公路沿线充电基础设施建设方案出炉，概念股起飞？

    交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，提出：以桩站先行、适度超前等为原则，力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务；到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖。《方案》还提到，每个高速公路服务区的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%；鼓励在重点旅游景区周边等大流量的普通国省干线公路沿线停车场等场所，探索建设或者改造充电基础设施。

    点评：对于新能源板块的一个细分领域，充电桩近期比较抗跌，随着方案的推出，方案提出了很多具体的实施细节，对于充电桩形成实质性利好，其中包括加强大功率充电等示范类设施的补贴力度，电网企业要合理预留高压、大功率充电保障能力，对部分电网暂未延伸到位、不具备大容量供电条件的偏远服务区（站），应优先采用分布式电源等方式就近供电。

    英可瑞：公司目前有液冷快充相关类型产品，公司高压快充产品目前产品已实现系列化生产，单充电电源模块产品功率等级从3KW~30kW，系统功率等级覆盖21kw~450kw，可以满足多数直流快充应用场景的需求。公司主要的产品有：电动汽车充电桩电源及系统、电力操作电源及系统、电力逆变电源、通信电源、直流供电照明产品等，充电电源产品已长期稳定应用在直流快速充电领域，可以满足换电模式下电池快整充电的应用场景。

    特锐德：公司2021年维持公共充电桩规模和充电量领先优势，充电利用率稳步向上。公司2021年充电运营平台接入充电桩总量达25.2万根、同增22%，国内份额22%；全年新增充电桩4.5万根，其中直流桩/交流桩分别新增3.4/1.1万根，至2021年12月，公司直流桩累计保有量约15.2万根、国内份额32%、维持第一。公司2021年实现充电量42.4亿度、同增57%，国内份额38%、维持稳定，公司凭借场址资源、充电网技术、融资扩张便利上的优势，以及社区、园区等新场景的开发，充电业务增长有望提速。