空客直升机中国总部落户珠海 大湾区低空经济发展涌现新活力

    本报记者 李雯珊

    7月24日，全球飞机制造龙头——空中客车直升机中国总部正式签约落地珠海横琴，入驻珠海横琴国际金融中心大厦（IFC），新址预计将在今年9月份启用。

    “粤港澳大湾区是世界上最大的经济区之一，在通用航空，特别是直升机领域极具潜力。空客直升机中国公司希望和广东省共同发展粤港澳大湾区的低空经济。”空中客车直升机中国公司董事总经理柯霖·詹姆斯（Colin James）表示。

    公开资料显示，空中客车直升机是由德国戴姆勒—克莱斯勒宇航和法国宇航两家公司的直升机事业部合并而成，是欧洲宇航防务集团（EADS）下属的全球最大的直升机制造公司。

    2023年空客直升机在全球民用和公共服务领域的市场份额占比达54%，位列全球第一，其产品广泛应用于医疗救援、旅游观光等多个领域。此外，该公司2023年总订单量达到410架，共交付346架。

    据悉，为进一步巩固提升在中国市场的份额，空中客车直升机于2006年12月份在中国成立了空中客车直升机中国公司，分别在北京、上海、深圳、香港、成都、武汉、哈尔滨和青岛设有分支机构。2009年，空中客车直升机在香港建立了亚太区客户服务中心。

    同时，柯霖也对横琴发展直升机市场充满信心。他认为，在民用航空方面，中国目前是世界第二大市场，随着中国发展低空经济政策的推行，未来20年到30年，通用航空领域的发展潜力巨大。同时，横琴粤澳深度合作区与澳门、深圳距离近，具有特殊区位优势，这也为企业发展直升机市场和产业提供了很多机会。

    “依托广州、深圳、珠海三个低空经济核心城市强化引领支撑，前期珠海‘双航展’的优势有望赢得更多落地实验主动权，本次空客直升机中国总部落户珠海，将为珠海低空经济发展带来积极影响，有助于产业生态培育，并进一步扩大飞行应用场景。”万联证券宏观首席分析师于天旭在接受《证券日报》记者采访时表示。

    根据赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》，深圳和广州低空经济企业数量分列全国第一位和第二位。

    广东省人民政府办公厅印发的《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，从加快推进低空空域管理改革、适度超前布局低空基础设施、积极拓展低空应用场景、提升低空产业创新能力、打造世界级低空制造高地等八个方面，提出了29条发展举措，提出到2026年实现广东低空经济规模超过3000亿元。

    招商银行研究院认为，粤港澳大湾区的领先优势主要体现在政策支持、产业基础与应用场景三个方面：一是政策支持有力，大湾区在政策探索方面走在前列；二是产业基础强大，大湾区低空经济重点领域已形成完整产业链；三是应用场景广泛，大湾区城市往来密集与低空物流场景应用多元。

    目前，广州、深圳、珠海三个重点城市已形成各自低空经济产业优势。广州低空经济在生产制造端和运营端协同发力，飞行汽车、农业无人机、无人驾驶载人航空器等细分领域发展较快。在制造领域，拥有广汽集团、小鹏汇天、亿航智能等长期致力于电动垂直起降和飞行汽车研发制造的本土企业。

    深圳具备成熟的无人机产业链，聚集了大疆、丰翼科技、沃飞长空、道通智能等一批头部企业，形成了集模具制造、平台开发、产品制造等为一体的完整产业链。

    而珠海是中国通用航空的重要基地，拥有中航通飞、中航飞机、中航直升机等一批航空企业，也已形成了较为完整的通用航空产业链。

    于天旭表示：“大湾区在产业链完整性和产业规模上具备领先优势，在政策、产业体系和创新动能方面均有较强支撑，并具备一定商业化条件，未来在空中物流、通勤、旅游等众多行业的应用场景有待拓宽。此外，相关的管控中心、数据中心、起降停机坪等建设有较大增长空间。”