提升自有渠道建设加快资金回笼 东航国内首推“周末随心飞”应对后疫情挑战

    本报见习记者 许伟

    6月18日，年中电商大促的正日子，东航宣布在国内首次推出全民航领域首款“周末随心飞”产品。据悉，旅客购买该产品并激活后，可在2020年内的任意周六和周日，不限次数乘坐东航和上航航班，畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。

    提升自有渠道建设

    从东航方面回复《证券日报》记者的细则看，该产品的首发特惠价是3322元，后续价格会略有上浮。此价格不包含燃油附加费、民航发展基金等附加费用。兑换机票舱位为经济舱X舱，正常享受对应经济舱旅客服务。但无里程积分、无升级次数，白金卡会员不享受免费升舱。

    从购买渠道看，东航仅在官方APP推出了售卖通道，从航司覆盖看，包括东航以及上航，不包括中联航。

    易观千帆行业分析师吉之莹在接受《证券日报》记者采访时分析称，在“提直降代”的政策背景下，近年来航司更注重提升自有营销渠道能力建设，通过加强业务场景创新来增加对用户的吸引力及影响力，从而实现资源端品牌的直接触达增强用户的使用意愿和粘性。

    就该产品的“打包定价”策略，吉之莹表示，上世纪80年代航司主要使用RBD模式定义机票价格，2012年国际航协提出了NDC模式（国际航协力推的一项分销标准，目的是使用一套统一的通信标准，实时精准的为客户提供更多的产品和服务选择），采用“动态报价”，这个模式在国外已经应用很多年了。但是国内航司和境外航司在NDC的推广应用上还是存在差异的，国内航司更注重直销，提升自有营销渠道能力建设，而NDC增强的是分销能力。

    除了在产品促销上创新之外，谈及东航如何在后疫情时代应对挑战。吉之莹指出，国内航司可以根据季节性旅游热点，选取热门旅游目的地推出航线优惠，配合航下优势航线产品为用户规划旅游线路，比如动态组合“机票+酒店”等形式的打包产品。航司以酒店住宿、目的地玩乐等碎片化或打包产品来丰富用户的机票交通市场预订场景，本质还是加强航司的自有营销渠道能力建设。

    加快回笼资金开源节流并重

    民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦在接受《证券日报》记者采访时则分析称：“‘随心飞’本质是一个打包类型的产品包。从产品创新角度看，是非常好的。而且今年受疫情影响，通过推出创新产品，也有利于东航的现金回流。”

    此前东航公布的5月运营数据显示，2020年5月，公司的客运运力投入（按可用座公里计）同比下降61.12%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入分别同比下降41.34%、95.35%和95.84%；旅客周转量（按客运人公里计）同比下降69.39%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量分别同比下降53.65%、97.44%和99.23%；客座率为64.61%，同比下降17.46个百分点，其中国内、国际和地区航线客座率分别同比下降17.43、35.98和67.17个百分点。

    东航方面表示，自疫情以来，东航率先推出复工包机、复学包机、“客改货”航班，积极恢复企业生产运行。此次“周末随心飞”产品的上线也是东航立足疫情防控常态化，进行航空产品服务创新探索的一项新成果。

    綦琦表示，东航在三大航中一向走积极营销的路线，本次“抢头条”的行为，可以算是东航的营销特色。

    除了局部的产品创新，在更宏大的战略布局上，綦琦指出，应对疫情，航司可以联合OTA、旅行社、景区开展航旅产业链合作，结成抗疫航旅产业共同体，共度时艰。真正的运营缺口弥补归根结底还得看疫情控制情况，航司也需要提升管理能力，控制成本，既然无法控制开源，但至少要做好节流。节流不是简单粗暴的裁员，可以从提升效率入手，推动一些快速发展时候不适合开展的改革，例如整合业务部门，开展跨部门业务合并等。

    “黄牛”倒逼平台优化

    创新产品的推出，对航司的营销以及运营能力也是一次考验。

    消费者小陈告诉《证券日报》记者：“看到优惠消息第一时间就下载了东航APP进行抢票，但是一直抢不到。我顺手去闲鱼看了一下，都是‘黄牛’加价在售卖。大量的‘黄牛党’对我们普通用户实在是不友好。”

    《证券日报》记者在上述二手平台输入“周末随心飞”后发现，搜索页的定价金额多在3400多元至3900元之间，卖家多附上了局部马赛克的订单截图。亦有少部分卖家打出了100至200元的“代拍价”。

    从东航方面回复《证券日报》记者的细则看，考虑到为亲朋好友购买，东航允许每个用户最多购买10套。购买之后，需进入绑定流程。用户需在购买后7日内进行绑定。

    但这并不意味着“黄牛”只有7天的售卖期。本次促销，东航推出了同样很友好的退款政策。东航方面对《证券日报》记者表示，“周末随心飞”如果未订座未兑换机票的情况下，可以全额退款。一经兑换或订座，视为开卡使用，不可退款。

    北京市盈科（广州）律师事务所律师王小蕾接受《证券日报》记者采访时分析称：“‘黄牛’的行为算是投机行为。但是否违法，一要要看售卖商品的性质，二要看合同怎么约定。”

    上海正策律师事务所董毅智律师更是对《证券日报》记者指出：“‘黄牛’问题，要先看合同。此外，《治安管理处罚法》第五十二条对‘倒卖车票、船票、航空客票’的行为，规定了相应的行政处罚。”

    就上述问题，东航方面对《证券日报》记者回应称“会转告业务部门，并进行优化。”

（编辑 才山丹）