以科技创新擦亮金字招牌 东风汽车展示全新架构与平台技术

    本报记者 龚梦泽

    9月23日，第九届东风汽车科技创新周在武汉开幕，此次东风汽车展示了全新一代天元架构、商用车新能源平台等多项科技成果，以展示企业在汽车“智能化”下半场的技术储备。

    “在55年奋进历程中，东风汽车将科技打造成品牌底色和跃迁发展的不竭动力，以不断的创新，铸就企业发展之基，以开放合作，汇聚科技创新合力，以持续的探索，引领科技跃迁之路。”东风汽车总经理、党委副书记周治平表示，东风将继续坚持高标准高起点高质量，推动创新向先进性、整体性、体验性、经济性和通用性的跃迁。

    最新数据显示，2024年前8个月，东风汽车新能源汽车销售53万辆，同比增长108.5%；自主品牌汽车销量87.3万辆，同比增长44.8%；东风集团股份2024年中报显示，公司上半年实现销售收入511.45亿元，同比增加12.06%；归属于上市公司股东净利润6.84亿元。

    东风汽车积极构建智能“朋友圈”

    活动现场，东风汽车副总经理、党委常委尤峥发布了东风汽车科技跃迁3.0，并首创提出了“具身智能体”的概念。

    所谓“具身智能体”是指，未来的智能汽车将连接城市的能源网、交通网、信息网，不仅能实现三网融合，也能集智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造，实现“五智一体”。为此，东风汽车规划了八大方向的科技，包括一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力系统、智慧能量管理系统、高阶智能驾驶、悦享智慧座舱、高算力芯片、电气电子架构。

    据尤峥介绍，东风汽车自主研发的超级混动专用发动机，于近期获得中汽中心“能效之星”权威认证，热效率达到47.06%；在高算力芯片方面，东风汽车通过生态合作，已完成3款车规级芯片首次流片；在电子电气架构方面，东风自主研发了国内第一个基于新能源汽车需求的中央集中式电子电气架构，正推进国内首个面向智能汽车的全新一代天元架构。

    在智能化技术布局上，东风汽车一方面坚持“自立自强”，一方面坚持“开放合作”，在掌控关键核心技术的同时，也积极与上下游合作伙伴合作。

    发布会上，东风汽车与中信科、腾讯、联想、华虹集团、商汤绝影、卓驭科技、黑芝麻智能等14家合作伙伴开展战略合作签约，打造创新联合体，围绕AI智能、自动驾驶、智能座舱、芯片、低空经济、基础技术、前沿技术，共建智能化创新生态。

    旗下猛士风神等品牌新车型不断

    在东风科技创新周期间，还展示了东风猛士、东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行等东风全系自主乘用车品牌，以及东风商用车、东风柳汽乘龙、东风特商、东风股份等东风全系商用车品牌。

    作为东风风神的最新力作，9月23日，带着东风马赫E电驱、马赫电池的风神L7，杀入紧凑级纯电动SUV市场。在不到3个月的时间完成双车并行，形成了插混，纯电双动力格局。

    东风风神营销事业部总经理师建兴在接受《证券日报》记者采访时表示：“东风55年的造车底蕴，获得了超过6000万用户的信任和支持。东风风神定位为智慧悦享主流汽车品牌，将以新形象、新技术、新产品，为东风自主事业贡献力量。”

    无独有偶，借助东风公司科技创新周的热流，我国第一款电影联名车型——东风猛士917蛟龙战甲同步上市，并圆满完成了首批用户的交付仪式。

    “猛士正用自主创新，持续挑战中国豪华电动越野的新高度。”东风猛士科技总经理曹东杰表示，东风猛士917蛟龙战甲作为全域机动的豪华电动越野座驾，正以原创设计、极致越野和智能科技，成就中国百万元级豪华电动越野的新巅峰。

    中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示，东风自主乘用车凭借传承军工品质，坚持技术领先，一系列新技术将加速量产应用，正让包括风神、猛士和岚图等在内旗下品牌更有底气和能力竞逐于国内乘用车市场，推出更多满足用户需求的新产品。

（编辑 王江浩）