新能源汽车，饱含这个国家做强做大汽车这个战略新兴产业的雄心壮志，承担了中国核心产业夺取全球战略制高点的期待。
激情和梦想瞬间被点燃，全国范围内的资金、人才和技术风云际会，甚至一些从无接触过汽车行业的企业也史无前例地投入中国的新能源汽车创业大潮。据中汽研的数据中国新能源汽车企业已超过200家。但是，当下我国新能源汽车发展仍面临成本过高，产业扶持政策力度不够，充电桩等配套基础设施建设不足等问题。我国新能源汽车产业进入了从导入期到成长期的关键拐点，产业成熟度还不够。近期的产业政策调整，让一些新能源汽车企业感觉到明显“吃不消”。
产业风口 跨行造车成普象
提到跨界造车，首先要说的必然是董明珠，2017年对于董明珠和珠海银隆都是重要的一年，不仅是董小姐带领银隆走向了扩张的步伐，更是银隆新能源承载了董小姐的造车梦，然而更重要的是，800亿投资、11大基地，董明珠与银隆新能源的新能源帝国版图已经划定。毫无疑问，董明珠可以称得上当前跨界造车的第一人，在遭到格力否决之后，几乎是凭借一己之力在新能源汽车行业打下广阔的天地……[详细]
在经历了两次挂牌后，延续半年之久的观致新股东入股一事，似乎即将迎来最终结果。对此，有接近奇瑞的相关人士表示：“宝能入股观致就差流程了”。事实上，早在今年6月份，就有知情人士向《证券日报》记者表示，“姚振华已交付10亿元定金给观致，双方签署了备忘录，宝能收购观致是比较确定的事情了”……[详细]
这年头，不玩个跨界，都不好意思说自己是优秀企业。对于处在增速发展中的中国来说，企业“跨界”已不是件新事。随着近年来中国企业自身发展战略的提升及产业链的不断延伸，企业跨界变得越来越频繁，市场前景广阔的汽车行业也正成为“门外汉”的新乐园......[详细]
国内最大光伏制造商协鑫集团有限公司与汽车设计公司上海同捷科技股份有限公司签署合作协议，双方将在苏州高新区共同建立新能源车整车基地。新能源汽车市场不断升温，协鑫集团与同捷的合作被业界认为是一场能源创新与技术研发创新的强强联合。不过，新能源车在发展中本就面临核心技术低、淘汰过快等问题，如何利用双方优势打造经典新能源车辆，满足消费者以及市场需求，成为考验协鑫集团“造车计划”的重要因素......[详细]
竞争加剧 新老车企频发力
记者注意到，在补贴退坡的大背景下，北汽新能源推出了国民车EC系列，并参与建设4.6万个公共电桩并自建3.2万个私人桩。同时，北汽新能源大力打造换电模式，投放运营106座换电站、5000台换电车辆，在摆脱补贴依赖和解决用户里程焦虑的工作上下了大气力。除此之外，去年北汽新能源还推出了正向研发的首款人工智能纯电小车LITE，突破了新能源车型“油改电”的传统开发路径……[详细]
1月11日，SITECH新特重磅发布品牌LOGO并宣布美国硅谷分公司启动。《证券日报》记者注意到，作为贵州本土首家获邀参展美国拉斯维加斯CES展的新能源汽车品牌，SITECH新特从10日惊艳亮相CES智慧城市馆到品牌发布会的召开，吸引了来自国内外众多媒体和业内人士的广泛关注……[详细]
危机初现 落后就要遭淘汰
董明珠造车项目扩张过快致成本大增 供应商称珠海银隆欠款或超12亿元
近日，珠海银隆被媒体曝出拖欠供应商货款至少12亿元，并遭到起诉。而这一起诉状，不但揭开了珠海银隆的财务一角，同时，让银隆在接下来的日子里不得不在镁光灯下炙烤。
1月17日，珠海思齐内部人士向《证券日报》记者表示，目前珠海银隆共拖欠其货款7600万元，其中有1700多万元在走法律程序……[详细]
有分析师向《证券日报》记者指出，虽然第四季度的产量出现了大幅攀升，但距离此前的既定目标仍有较大差距。“特斯拉在2017年第四季度预期交付Model3新车2917辆，但实际只交付了1550辆”，在他看来，Model3的“难产”问题，依然没有得到完全解决……[详细]
政策收紧 产业拐点露端倪
“针对新能源整车和产品的标准在逐步地调整，接下来还会发布新的号令，目前正处于向工信部和各个司局征求意见的阶段。”1月17日至18日，2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会在广西柳州举行，工信部中机车辆技术服务中心审核部部长李方生在会上透露。
李方生透露，据初步估算，大约230多家企业在2018年必须制定相应的计划和措施，必须达到39号令要求，否则企业所有的产品都会在公告里清理出去。目前近30家已经符合新的要求……[详细]
年终岁尾，有关2018年新能源汽车补贴大幅退坡40%的传闻甚嚣尘上。时代周报记者通过综合目前各方情况来看，已经可以确定，明年新能源补贴继续退坡是“铁板钉钉”，详细细节预计将在本月内发布……[详细]
本期编辑：李波 923239197@qq.com