近日,湖北、河南等省份不约而同地把城市群和都市圈发展作为本地区“十四五”规划的重要内容。城市是经济和社会发展的重要载体,也是构建新发展格局的重要支撑。可以预见,我国空间发展格局将发生重大变化,城市群一体化发展的新阶段正在到来。
“十四五”规划纲要提出,要发展壮大城市群和都市圈,推动城市群一体化发展,全面形成“两横三纵”城镇化战略格局,并明确发展京津冀、长三角、珠三角等19大城市群。今年以来,各省都把城市群和都市圈发展作为本地区“十四五”规划的重要内容。比如,湖北省明确将在“十四五”时期重点发展三大城市群:武汉城市圈、襄十随城市群和宜荆荆城市群,其中武汉城市圈由武汉与周边8市共同组成,是国家长江中游城市群的重要组成部分。河南省在本省的“十四五”规划中明确,要增强郑州国家中心城市龙头带动作用,建设现代化郑州都市圈,并于近期出台了郑州都市圈交通一体化发展规划。
城市群和都市圈是城镇化进程到一定阶段后的必然趋势。经过多年的城镇化,到2020年末我国常住人口城镇化率超过了60%,按照发达国家的经验来看,我国城市化进程应当还有约20个百分点的空间,但是一些城市的“城市病”严重,交通拥堵、教育医疗资源紧张、房价高企、生态脆弱等问题,对城市发展形成了制约。在“三条红线”的刚性约束下,传统“摊大饼”的城市扩张方式已无法继续提升城市的承载力,城镇化需要开辟新的道路,就是发展城市群和都市圈。这需要实现单个城市自发分散发展,向多个城市开放协同发展转变,在城市群和都市圈内优化各类资源配置,提升整体承载能力,为城镇化深入推进创造条件。
我国城市群和都市圈已经具有较大规模,19个城市群体的人口达到全国的75%,GDP占全国的88%。从世界范围来看,城市群和都市圈经济聚集效应明显。美国东北部大西洋沿岸城市群以纽约为中心,面积占美国的1.5%,GDP占比为21%左右。东京大都市圈依托东京湾,面积占日本的3.5%,GDP约占1/3左右。而我国最大的长三角城市群2020年占全国土地面积的2.3%,GDP约占全国的20%左右。从经济聚集度来看,我国城市群发展还有差距,主要原因就是一体化程度不足,各城市各自为政,同质化发展比较严重,在招商引资、人才引进等方面竞争激烈。因此,我国城市群一体化还有较大的提升空间,城市群和都市圈的融合发展还需要加快步伐。
城市群一体化是建立在分工协作的基础上。随着科技不断进步,现代产业发展的特点就是领域不断细分、分工不断深化,市场主体之间的协作程度大大提高。城市群内部具有产业链管理半径较小、物流成本较低等优势,有利于产业链配套,降低企业运营成本。以东京湾城市群为例,东京是中心城市,有众多银行总部、公司总部和高校,在城市群中发挥资本配置和科技研发的作用;横滨市、川崎市承接东京因“工业分散”而外迁的制造业,形成了产业集群和工业聚集区;千叶和横滨有优良的港口,在城市群中发挥国际物流通道的作用。通过城市群和都市圈内部分工协作,各自发挥比较优势,从而产生1加1大于2的协同效应,实现集约发展和规模经济,提高城市群的整体竞争力。
城市群一体化始终伴随着虹吸效应和辐射效应,是一个动态的过程,也是对城市发展格局的深度调整。在一体化的前半段,城市之间互联互通后,由于中心城市优势较大,周边城市的资源会向中心城市集中,虹吸效应相对明显,中心城市得到强化。但是到一体化的后半段,辐射效应将起到主要作用,中心城市的部分功能逐渐向周边城市转移,中心城市则主要发挥“群主”的作用,成为整个城市群科技和产业创新变革的主动力。因此,在城市群一体化过程中,顶层设计和政策就显得非常重要,必须较好处理好经济资源集中与再平衡的关系,防止出现两极分化。
城市群一体化的模式因地制宜,但也具有一些共性特征。其中,交通基础设施互联互通是城市群一体化的基础,如长三角“1小时”通勤圈、珠三角“1小时”生活圈等,均是建设轨道上的城市群,拉近城市之间的距离。产业合作是城市群一体化的主题,发展“飞地经济”是一种重要形式,比如深圳已经与汕头、河源等多个珠三角城市共建园区,推动产业转移和科技成果转化。社会融合是城市群一体化的根本,主要是通过社保和医保政策的衔接统一、教育和医疗等资源的共享,促进城市群内部人口自由流动。生态保护是城市群一体化的保障,城市群内部通过生态补偿机制,共同筑牢生态屏障。
城市群一体化任重道远,关键在于破除体制机制的障碍,从整个城市群的层面上来统筹规划和整体设计,打破各城市之间的“围墙”。对此,笔者建议,一是规划一体化,在城市群空间规划上应当统一编制,一张图管一个城市群。二是户籍一体化,放松落户限制,加快推动户籍准入年限同城化累计互认。三是政策标准一体化,首先在税收优惠、环境评估、资质认定等方面推进一体化,再逐步扩展到其他领域。四是公共服务一体化,明确共同事权,完善横向财政转移支付制度,探索合作办医办学,实现成本共担、成果共享。五是数据一体化,共建大数据平台中心,打造智慧城市群。
(作者系经济学博士,财经分析人士)
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