滴滴回应“性别歧视”质疑：顺风车服务时间统一调整至晚八点

    ■本报记者 向炎涛

    针对顺风车限制女性乘车时间被网友质疑“性别歧视”一事，11月7日晚，滴滴对尚未上线的顺风车产品规则做出了调整并道歉：在试运营期间，对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5：00-20：00。

    “在方案公布前，我们并没有就这一规则面向公众做评议讨论，没能充分听取各方意见。同时因为考虑不周，沟通不当，给大家造成困扰了，我们深表歉意。”滴滴在声明中表示。

    11月6日，在下线顺风车435天之后，滴滴发布顺风车试运营方案，一石激起千层浪，方案中关于用户夜间服务的规则（女性用户5点-20点、男性用户5点-23点）一时间引发讨论，甚至被部分网友质疑“歧视女性”。

    顺风车回归

    根据原方案，滴滴将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营顺风车。试运营期间，滴滴将在这7个城市首先提供5：00-23：00（女性5：00-20：00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。试运营期间，不收取信息服务费。

    在试运营方案中，滴滴针对用户反馈中提及较多的希望平台对车主进行信用审核、保障司乘双方平等利益等问题，重点进行了优化，除了联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外，引入了失信人名单筛查，可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。同时，目前，滴滴还在探索与第三方企业的合作方式。

    而在此前7月18日公布的顺风车阶段性产品方案中，滴滴已经提出了聚焦“保证真正顺路行程“、“保证真实身份核验”、“全程安心保障”三个方向的多项细则。比如，顺风车会永久下线用户真实头像、性别等个人隐私信息，实现去社交化，限制车主接单次数、去掉附近选单功能、增加车主常用路线设置，确保无法随机挑单，回归顺风车本质。

    同时，滴滴顺风车还专门推出女性专属保护计划，女乘客和女车主可以看到合乘用户的一系列信息：比如当前接单车主驾龄、车龄，通过人脸识别的具体时间等。而在长距离出行等特殊场景下，平台也会要求合乘用户多次人脸识别，提醒女性用户开启行程分享并主动对行程进行录音等。如发生轨迹偏移、长时停留等异常情况，会对用户进行预警。

    性别歧视？

    试运营方案一出台，滴滴再次引发争议。方案中标明，为女性提供平台服务时间为5：00-20：00，这意味着女性乘客在晚上8点之后将不能使用滴滴顺风车服务，而男性乘客最晚使用时间是晚上11点。这让部分网友质疑滴滴“歧视女性”。

    记者就此采访了几位使用过顺风车的女性乘客，在北京工作的段女士告诉记者，如果远距离使用顺风车确实会划算很多，但如果太晚也不敢乘坐顺风车，会选择出租车或者专车等方式，并不觉得被歧视；长沙工作的刘女士则表示，一般二三十公里以上才会考虑顺风车，即使晚上八点之后不提供顺风车服务，也还有其他多种方式可以选择，对自己影响不大。“我觉得滴滴也是无奈之举吧，不过本身需求不是很高，也没必要上纲上线。”她表示。

    “我们的初衷想的就是保障女性用户的安全，确实没有想到网友会有这么大反应，至于为什么是晚上八点之后，而不是其他时间，是根据大数据分析，犯罪更多的集中夜间，而且对于一些三四线城市或冬天的北方城市来说，晚上八点确实不早了。我们觉得这样总能尽可能保证安全了吧，但换位思考，也是可以理解公众的这种情绪反应的。”一位滴滴内部人士对《证券日报》记者表示。

    舆论压力之下，滴滴调整了方案，并给出了夜间限乘的说明。根据滴滴顺风车过往安全投诉数据统计，20：00-23：00、23：00-5：00两个时间段，涉性类投诉数量比5：00-20：00分别高45%和465%。

    按照2018年中国司法大数据研究院公布的数据，在出租车和网约车行业里，夜间也是刑事案件的高峰时段。2017年，发生在夜间的出租车司机犯罪案件为52件，占出租车司机整体犯罪案件的30%；发生在夜间的网约车司机犯罪案件为9起，占网约车整体犯罪案件的50%。

    “试运营时间调整为5：00-20：00，一定不是最完美的方案，但确实是我们在各种条件下权衡做出的选择，我们也考虑过统一调整到23：00，但基于上面提到的安全数据，我们还是决定选择相对保守的方案，请大家谅解。”滴滴表示。

    中国政法大学知识产权研究中心特约研究李俊慧对记者表示，表面上看，滴滴此前的方案似乎有“性别歧视”的嫌疑，但根本还在出行安全保障。简单说，无法保障安全的出行原本就是一种变相伤害。在滴滴顺风车恢复上线初期，阶段性的区分不同用户予提供不同时段的服务，更多是基于用户特点和风险高低不同采取的应对防护措施，并不构成性别歧视。

    “从预防犯罪和保护乘客安全出行角度来看，降低或限制乘客在此时段选择网约车（含顺风车）出行，是相对合理的选择，尤其是在包括滴滴在内的各个平台无法确保做到‘零意外’或‘零犯罪’发生阶段。”李俊慧表示，总的来看，保障网约车安全，需要从技术、监管等多方面着手构建安全底线，资质审核或背景筛查是基础，更加发挥好技术的作用也不可忽视，比如，类似滴滴等网约车平台公司已经采取人脸识别、全程录音或录像以及便捷求助报警等。