我在现场 | 直击“潍柴2025年全球合作伙伴大会”：潍柴动力首发动力电池产品 覆盖商用车全领域

    本报记者 王僖

    不到一年时间里，我国纯电重卡渗透率从2023年底的4.4%攀升至今年前10个月的12%，新能源商用车可谓来势迅猛。

    围绕新能源商用车特别是纯电商用车动力上的种种痛点，潍柴动力以创新一一破解。12月3日，“潍柴2025年全球合作伙伴大会”举行，“18分钟补能60%”“-35℃到65℃仍可正常工作”……潍柴动力首发的全系列新能源商用车动力电池吸引了诸多关注。

    多方面具备显著优势

    12月3日，山东潍坊潍柴高新技术产业园内人头攒动，来自全国各地的经销商、大客户等，齐聚“潍柴2025年全球合作伙伴大会”。在室外展区记者看到，现场展出了覆盖商用车动力、农业装备动力、工程机械动力、船舶动力、能源电力、新能源动力等全场景、全系列的150余台套高端发动机产品。

    当现场工作人员宣布新能源商用车动力电池即将发布时，立即引发现场观众的关注，这是潍柴动力自布局新能源动力电池产业后首次正式发布相关产品。

    据了解，此次重点发布的重卡全系列动力电池单包100kWh，可通过多包并联，实现电量拓展，涵盖200kWh至600kWh电量。该标准包主打轻量化，以400kWh电池系统为例，可比同类产品轻110公斤以上。

    “纯电重卡电池的轻量化意义重大，在长途运输中，每减轻一公斤重量便意味着车辆能够增加相应的载货量，从而提升运输效率，降低运输成本。”潍柴动力相关负责人对《证券日报》记者说。

    潍柴商用车动力电池产品全系列采用了刀片电池技术，因此每款产品在轻量化、热管理、电芯寿命、结构强度等方面有显著优势。

    大电量、快充等新技术在此次潍柴动力推出的轻卡全系列动力电池上同样表现亮眼，其支持2C快充，电量从20%充到80%仅需18分钟。

    潍柴动力相关负责人说：“轻卡是城市物流的关键角色，对于此类车辆来说，续航里程是至关重要的考量因素，在城市物流高强度、高频次运营环境下，车辆短时间内迅速补能特别重要。”

    数据统计，今年前10个月，国内新能源商用车累计销量已达到40.5万辆，同比增长32.5%。值得一提的是，9月份和10月份，新能源商用车的市场渗透率分别达到了23.8%和24.4%，已经接近整个商用车市场的四分之一。

    采访中，潍柴动力总裁助理兼新能源动力科技公司总经理王迎波表示：“商用车向新能源转型已成定局，谁转型早转型快，谁就能占据行业先机。在商用车的新能源转型中，潍柴动力已掌握三电系统核心技术，并与产业链企业、研究机构合作，共同推动新能源商用车电池技术的创新发展。”

    同时，潍柴动力与比亚迪深度合作建设的新能源动力产业园进展顺利，建成后将具备年产50GWh电池PACK、50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成制造能力。

    业内人士分析认为，潍柴动力在充电电池技术领域的深度布局和战略革新，将引领整个新能源商用车产业向更加高效、智能、可持续发展。潍柴动力方面也表示，未来将重点做好快充、使用寿命以及轻量化三个方面的差异化，力争让新能源业务做到和发动机业务一样的行业地位。

    燃气动力持续迭代

    在传统能源动力方面，在本次“潍柴2025年全球合作伙伴大会”上，潍柴动力发布了3款全新商用车燃气动力4.0产品，这是公司继今年5月份推出全新一代燃气动力4.0产品后，再次展现其在燃气动力领域的硬核实力。

    “潍柴动力通过持续的研发投入和产品更新迭代推动行业发展。”潍柴动力相关负责人表示，“全新一代燃气动力4.0新品应用了许多全球领先的技术，特别是16L燃气动力发布后，将成为燃气产品竞争力的新标杆。”

    自2023年以来，受油气价差影响，天然气重卡热度不减。今年上半年，天然气重卡占国内重卡市场比重已达到35%左右。此外，国家发展改革委发布的《天然气利用管理办法》等政策也为行业带来利好，载货车“油改气”进程或将再提速。

    过去几年里，潍柴动力不仅推出了全新一代13L、15L、17L燃气发动机，还陆续完成甲醇、氢、氨等替代燃料发动机布局。最新推出的8L、16L燃气发动机和WH20微喷引燃发动机也是公司构建清洁燃料动力全领域竞争优势的重要产品。

    在12月3日的商用车动力分会上，记者了解到，面对2025年商用车行业新机遇、新挑战，潍柴动力从传统能源到新能源都做好了充分准备，将凭借高热效率柴油机、4.0燃气机、刀片电池等打造动力系统解决方案。

（编辑 田冬）