星光农机三度出让控股权 国资民资混合体接盘

    两度出让控股权未果的星光农机再度“定亲”。公司8月17日晚披露，公司实控人钱菊花、控股股东新家园分别与南浔众兴、浙江绿脉签署股份转让协议，各向两者转让5.98%、15%的上市公司股份；同时，实控人章沈强、新家园放弃行使其合计持有公司27.0933%股份投票表决权。交易完成后，上市公司控制权将发生变更。

    对此易主消息，二级市场反应较为冷淡。8月18日开盘后，星光农机股价很快封于跌停板。不过，从6月下旬开始，星光农机出现较大幅度上涨。

    上海证券报记者注意到，近1年多时间，章沈强家族两度筹划出让星光农机控股权，均未能成行。对比来看，从交易结构及产业匹配度角度，本次转让相较前两次方案更具可实现性。

    公告显示，钱菊花拟转让给南浔众兴的股份作价2.8亿元，新家园拟转让给浙江绿脉的股份作价约7.02亿元。两者交易总对价约9.82亿元，折合每股18.01元，较协议签署日前1日股价溢价6.88%，较签署日前30个交易日收盘均价溢价17.56%。

    作为买方获得控股权的保障措施，章沈强、新家园承诺放弃行使其合计持有公司27.0933%股份投票表决权。交易完成后，新家园、章沈强、钱菊花仍持有33.4023%的股份，可行使投票表决权占比6.309%；南浔众兴作为单独的战略投资者，将持5.98%的股份和投票表决权；浙江绿脉将持有15%的股份和投票表决权。因浙江绿脉无实际控制人，本次权益变动后，上市公司将无实际控制人。

    资料显示，浙江绿脉设立于今年8月，注册资本9.5亿元，其控股股东上海中振装备主要从事交通装备、专用车、商用车、城市智能停车库等城市交通、运维装备的研发、制造、维修及零部件的销售，以及新能源及智能控制系统产业的投资。浙江绿脉的间接控股股东中车交通，是中国中车集团公司在上海设立的绿色智能交通整体解决方案平台公司和战略性新兴产业次级投资平台。

    中车交通的股东中，中车产业投资和绿脉控股集团各自持股40.5%，因而浙江绿脉被认定为无实际控制人。绿脉控股集团公开资料寥寥，天眼查显示，绿脉控股集团注册资金5亿元，实控人为冯融。由此层层上溯可见，浙江绿脉的终极股东是民资与国资的混合体。

    事实上，星光农机早在1年多前就酝酿出让控制权。去年6月，星光农机披露，实控人章沈强拟作价14.89亿元向自然人赵夏转让29.77%的股份，折合单价约19.23元/股。最终交易并未实施，章沈强家族只向赵夏指定的昆仑会诚转让了5.75%的股份，单价约15.38元/股。今年4月，实控人章沈强家族拟向山东国资背景的山东海洋集团出售29.99%股份，且章沈强将放弃其持有的9.117%股份的表决权，以保证受让方获得上市公司控制权。该交易拟定总对价13亿元，折合单价16.67元/股，但最终终止交易。

    星光农机主营农业机械产品，近年因行业环境等因素，业绩持续走低，今年一季度亏损1454万元。此前星光农机曾公告，实控人章沈强因个人身体状况欠佳，无法投入大量精力经营上市公司。目前，章沈强家族的持股比例达54.38%，并无股份质押。

    接近公司人士透露，前两次转让过程中，双方对部分核心条款没有达成协议。实控人章沈强对农机行业仍有很深的情结，更希望引入与农机行业相关的战略投资者。而本次受让方浙江绿脉的控股股东从事交通装备投资，与星光农机的主业较为契合。公告称，浙江绿脉将利用自身运营管理经验助力上市公司发展，做大做强上市公司、共同打造长三角智能农机制造和城市智能运维装备研发、示范基地，并借助上市公司平台，同时实现中车交通融入长三角高质量一体化发展战略。

    本次交易中另一受让方南浔众兴系湖州南浔城投资产经营有限公司旗下公司，为国资背景。“从交易设计看，当地国资受让股份入局，主要接盘方也有国资背景和产业基础，比前两次的交易更具可行性和协同度。”市场人士表示。