长源东谷上半年净利同比增70.49% 2.78亿元用于现金分红

    本报记者 李万晨曦

    位于湖北襄阳的长源东谷，上市仅3个月就交出了一份净利润1.54亿元、同比增长70.49%的半年度成绩单，且半年度公司拿出2.78亿元现金用于分红，以回报投资者。

    营收利润双增

    2.78亿元用于现金分红

    长源东谷作为商用车发动机核心零部件供应商，其主营业务为柴油发动机零部件的研发、生产及销售，主要产品包括缸体、缸盖、连杆等，于2020年5月26日在上交所上市。上市仅三个月，长源东谷发布半年报，同时抛出大额分红方案。

    8月10日，长源东谷公告了半年报，上半年，长源东谷实现营业收入7.53亿元，较上年同期增长32.56%，由于毛利率的提升以及对于期间费用的合理控制，实现归属于上市公司股东的净利润1.54亿元，较上年同期增长70.49%。

    公司同日公布2020年半年度利润分配预案，母公司2020年半年度可供股东分配的利润为3.75亿元。为体现对投资者的合理诉求和回报，公司拟向全体股东每10股派发现金红利12元（含税），合计分红达2.78亿元。8月25日将召开股东大会，审议该分红预案。

    “公司合并报表2019年年底未分配利润近6亿元，公司上市前并未将这部分利润分配给原始股东，积累了很大的分红能力，公司的客户都是优质客户，资金流动非常顺畅，所以公司综合考虑了所处的发展阶段、经营业绩、未来投资计划等因素制定了这次分红的预案，让上市以后的新老股东共同分享企业发展的红利。”长源东谷董事会秘书刘网成在接受《证券日报》记者采访时表示。

    商用车上半年产销量增长

    利好零部件厂商

    刘网成介绍，今年上半年长源东谷营业收入和净利润大幅增长，应收账款与库存有所增加，但是应收账款周转率、存货周转率等财务指标仍是比较健康的。截至6月30日，公司应收账款5.37亿元，比上年末的4.07亿元增长32%，占总资产比例14.17%，比上市前历年占比有所降低。受销量增加导致应收账款余额增加的影响，本期坏账准备计提714.42万元，存货1.89亿元，主要是受备货影响，比上年末增长20%，低于营业收入的增长幅度。

    “受行业景气的影响，上半年从我们复工以后，大客户的需求就比较旺盛，我们上半年销售额同比增长超过了30%，远超出行业的平均增长水平；另一个导致销售增长的重要因素是广西玉柴、上菲红、中国重汽等新客户的贡献。总的来说，随着新客户新项目的稳步推进，上半年公司大客户有所分散，前五大客户收入占总收入比例下降，公司的客户结构不断的优化。”刘网成说。

    新能源与智能网联汽车专家智库高级研究员张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，2020年上半年汽车市场虽然受到疫情的冲击，但在各类宏观经济政策、基建投资政策、排放标准切换、治超治限以及高速按轴收费等重大利好因素驱动下，商用车市场上半年产销量同比均为增长，利好上游的零部件生产企业。从整体的角度来看，我国商用车体系较为成熟，疫情过后，行业能顺利回到正轨。

    事实上，长源东谷各主要客户福田康明斯、东风康明斯、东风商用车等对公司的订单需求旺盛；另外公司近年来新开发的广西玉柴、上菲红、中国重汽等新客户对公司产品需求计划快速提升，公司上半年销量增长幅度较大，销售额创出历史新高。

    此外，长源东谷上市募投项目进展方面，截至2020年6月30日止，公司募集资金余额应为3.61亿元。

    据相关人士透露，长源东谷东风康明斯13L缸体、缸盖新建项目计划投1.5亿元，今年6月底已投了1.2亿元，已经完成了82.04%。长源东谷玉柴连杆、康明斯连杆新建项目投了44.76%。长源朗弘玉柴国六缸体、缸盖新建项目现在已经投了62.35%，已完成的一期项目已于2020年1月份批量生产，二期正在建设中。

    对于公司未来的发展，刘网成表示：“公司下一步将稳定和拓展现有柴油机领域的核心零部件制造业务，使公司市场份额快速稳步提升，进一步提升规模生产的优势，打造行业领先地位。新能源我们也会尝试，公司也在密切关注新能源的发展应用，寻找新能源合作的切入点，让传统燃料与新能源同步发展，双轨运行。”