本报记者 周瑶
作为一家专注于动力产业领域,产品以出口为主的外向型企业,2018年,在中美贸易争端风波不断,行业市场增速下降的大背景下,春风动力积极推进自主研发、智能制造、市场销售“三驾马车”齐头并进、协同发展,公司在产品品质提升、境内外市场开拓上的持续探索也直接影响了年报的经营业绩。
根据春风动力2018年年报显示,公司去年实现营收25.45亿,同比增长40.03%,增幅创3年新高;实现扣非后归母净利润1.31亿元,同比增长63.56%;基本每股收益0.90元。公司拟向全体股东每10股派现3.2元,合计派发现金红利4307.08万元。2019年一季度,公司实现营收6.03亿元,同比增长40.31%;实现扣非后归母净利润1376.10万元,同比增长63.79%,继续保持增长态势。
国内外市场全面开花
春风动力深耕动力产业领域,专注于以发动机为核心的全地形车、摩托车和后市场用品。从业务结构来看,“全地形车”、“摩托车”是企业营业收入的主要来源。具体而言,2018年,公司“全地形车”营业收入为15.38亿,“摩托车”营业收入为7.89亿,分别比上年同期增长46.30%和23.77%。
长期以来,中国全地形车行业出口导向型特征明显,国内90%以上的全地形车都出口到国外。根据中国汽车工业协会统计数据显示,2018年,全地形车出口继续保持较快增长势头,共出口10.25万辆,同比增长14.66%;出口金额达2.58亿美元,同比增长33.71%。其中,春风动力全地形车出口额占了全国出口额的72.68%,全地形车整车出口销量继续蝉联全国第一,行业龙头地位稳固。
作为一家产品以出口为主的外向型企业,2018年,公司实现营业收入25.45亿元,其中国内市场实现营业收入8.08亿元,同比增长23.85%;境外市场实现营业收入16.86亿元,同比增长48.56%。
春风动力董事会秘书周雄秀接受《证券日报》记者采访时表示,针对于国内外市场的开拓和推广,公司针对销售特定区域,有针对性的打好组合拳。
国际市场方面,春风动力大力推进全地形车国际销售渠道建设,不断提高市场占有率。周雄秀介绍道,“在北美市场,公司积极扩展产品线以填补空白的产品系列,进一步探索现地化生产模式;欧洲市场方面,公司加快新品上市节奏,提升竞争力,进一步加大市场推广(品牌店面建设、广告合作等),力争在全地形车国际主要消费市场中占有更大份额”。
记者了解到,2018年,公司新开拓了23家新客户,并在俄罗斯、德国、瑞士、英国等欧洲发达国家获得了市场占有率第一的销售份额。
国内市场方面,春风动力进一步强化“CFMOTO”、“KTMR2R”的双品牌布局,打造“线上+线下”融合发展新模式,一方面持续推进线下销售渠道的拓展,确保公司产品实现主要省会、直辖市及主销市场的覆盖;另一方面加大网络营销、电子商务等新型营销的运作,促进线上、线下融合发展。
提高自主创新能力积极推进智能制造建设
2018年,春风动力不断提高自主产品创新和技术开发能力,加大研发投入力度。公司投入研发费用1.62亿元,比上年同期增长91.85%。
周雄秀告诉记者,创新一直是春风动力发展的主旋律,公司始终按照“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”的产品规划,积极推进新产品研发管理。目前研发费用较大增长主要是由于研发项目多所致,而相关投入都是围绕公司未来战略发展考虑的。
据悉,2018年,公司整车开展了20个项目的开发工作,其中CF400-5、CF1000AU、CF500ATR、CF400ATR、CF1000UU、CF600AU-L6个项目已量产,同时完成了国三转国四的全系产品升级。2018年,公司获得了“国家企业技术中心”的认定,公司当年新增4项发明专利、147项实用新型专利和22项外观设计专利;截至2018年末,公司已获得有效授权的境内专利380项、境外专利65项。
值得一提的是,近年来,春风动力积极响应国家“智能制造2025”,大力推行“智能制造”模式在企业的深化应用,公司“特种车辆大规模个性化定制试点示范”项目入选为国家工信部公布的2018年智能制造试点示范项目。周雄秀向记者介绍道,公司“特种车辆大规模个性化定制试点示范”项目通过打造数字化设计、C2M个性定制、精密智能制造、智能车联、大数据运营五大工业云平台,以求实现以市场需求驱动、具有快速响应机制、大规模个性化定制智能工厂建设。
周雄秀表示,未来公司还将持续“智能制造”的深化应用,以实现产品定制、研发、制造、物流及服务等全生命周期的信息驱动与追溯,不断提升市场需求响应能力、定制开发能力和柔性制造水平,提升“互联网+”环境下公司可持续发展新型核心竞争力。
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