本报记者 李春莲
“双十一”全民狂欢,共同参与了一项数千亿的大项目。奋战“双十一”,和消费者、电商同样无眠的,还有卡车司机、快递员,以及在运输、仓储上面临极大考验的快递公司。而在快递公司的背后,有满帮这样的运力平台“消化”溢出订单,平台上集结的数百万社会运力时刻准备着承运包裹,助力消费者更快“收货”。
满帮大数据显示,2019年“双十一”当天,全国快递类货运发货量是10月11日的3倍,较11月10日上涨28%。
满帮大数据显示,“双十一”当日,快递类货物出港省份TOP5分别为广东、浙江、江苏、上海、河南,这5省市贡献了全国60%的发货量。可见,珠三角、长三角仍稳稳地保持着电商优势。
由满帮大数据可见,“双十一”当日,快递入港省份TOP5分别为广东、江苏、山东、福建、浙江,其中粤、苏、鲁、浙正是2018年GDP前4强。但由量级来看,相较出港TOP5,入港TOP5头部现象略逊,仅贡献了全国36%的购买力,说明全国各地人们都在努力“剁手”。
“双十一”引爆之前,电商施行预售,加之部分商家提前备货,满帮平台快递类货运数据自11月3日起呈现上扬趋势,比2018年早了一天,而8日较前日上涨陡增25%,此后持续快速上涨。环比来看,2019年10月1日-11日亦呈上涨趋势,原因在于卡车司机也会在国庆佳节给自己放个假,而后运力逐渐回复;也正因此,10月、11月起点差距大,11月1日发货量环比高131%。同比看,今年的双十一货运起势来得更早、更快一些,或与商家备货意识加强有关;另一方面,2019年“双十一”较前日涨幅比2018年同比高15个百分点,增长明显,说明不管是商家还是快递公司,对狂欢节的反应能力进一步上升。
(编辑 上官梦露)