天然橡胶价格震荡下挫 部分下游轮胎企业逆境凸显硬实力

    本报记者 张敏 见习记者 刘钊

    今年以来橡胶价格持续震荡下挫，9月7日，天然橡胶现货价格报11702元/吨，较年初下跌14.88%。天然橡胶的不景气也影响到全产业链。从22家橡胶行业上市公司披露的2022年半年报看，14家归母净利润同比下滑。

    8月30日，中橡协主席团企业共同发布的《中国橡胶行业自律倡议书》指出，当前，中国橡胶工业正处于一个特殊的历史发展阶段，既要深化供给侧结构性改革和加快新旧动能转换，又要面对市场无序竞争和上下游产业链的剧烈波动；既要高水平创新和高质量发展，又要面临“碳达峰、碳中和”的全新挑战。

    天然橡胶价格低迷不振

    现货方面，生意社数据显示，9月7日，天然橡胶现货价格报11702元/吨，创历史新低，今年以来累计下挫14.88%；期货方面，近日，橡胶价格也在持续下挫，9月7日，橡胶主力合约报收12260元/吨。今年以来累计跌幅达17.47%。

    国泰君安期货发布的市场调研纪要显示，近段时间，天然橡胶市场成交不活跃。市场主要成交来自轮胎厂家刚需采购，贸易商主要以计划户为主，有长约限制，因此投机性有限。库存方面，轮胎行业成品库存高企，原材料囤货意愿低。合成橡胶贸易商库存周转速度下降，下游以刚需采购为主，贸易商出货压力较大。下游需求方面，轮胎厂成品库存大幅累积，交投氛围清淡，合成橡胶下游需求低迷。

    国都期货分析师赵睿认为，“从基本面来看，全球橡胶仍在高产期，供应将呈环比增长。需求端来看，全球经济下行压力较大，全球汽车产销疲软，我国轮胎企业开工率持续低迷，产量偏低，出口尚可。在车购税减半政策及地方补贴政策、厂商促销联动作用下，车市持续回暖，汽车产销呈连续同比大幅增长，但乘用车市场特别是重卡市场弱势不改，影响天胶消费预期。且汽车库存偏高，在厂商去库存压力下，需求难有大幅改善。”

    北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时表示：“天然橡胶行业受到汽车轮胎市场的影响比较大，尤其是商用车包括重卡轮胎的需求不振，也是物流因素影响很大，特别是受疫情影响，导致汽运物流下降，轮胎的更新频率减弱，进而会传导至上游的天然橡胶行业，带来橡胶行业的不景气。”

    上半年行业不景气或将延续至下半年。赵睿表示，“整体来看，消费不足及供应增加仍将释放压力，预计橡胶价格呈反复震荡走势。”隆众资讯天胶行业分析师路宁也持同样看法。“从目前的市场情况来看，今年第三和第四季度橡胶价格难有起色。”路宁认为。

    部分下游轮胎企业韧性凸显

    轮胎是天然橡胶最大的需求领域，需求占比达八成以上。受多重不利因素影响，2022年上半年，国内轮胎配套市场和维修替换市场增长乏力，虽然海外市场需求旺盛，出口量增加，但整体对国内轮胎企业的生产、销售和利润均造成一定影响。根据国家统计局公布的数据，2022年上半年中国橡胶轮胎外胎总产量，为41784.9万条，同比下降7.6%，

    多家橡胶企业上半年业绩出现下滑。S*ST佳通主营业务为汽车轮胎的生产和销售。2022年上半年，公司实现营业收入16.86亿元，同比增加7.00%；实现归属于母公司股东的净利润为0.11亿元，同比下降39.89%。S*ST佳通表示，“2022年1-6月销量对比同期下降1.61%，原材料平均成本对比去年同期上涨幅度大于平均售价上涨幅度，使得营业毛利和营业利润较去年同期下降。”

    但也有企业展现出在逆境下的勃勃生机。轮胎头部企业赛轮轮胎积极强化自身实力，降低对业绩造成的冲击。今年上半年，赛轮轮胎开展国内外各类轮胎产品产能项目建设。项目建成后可增强企业核心竞争能力、提高产品市场占有率。此外，公司的液体黄金轮胎性能获得国际权威机构认可，并正式推出液体黄金乘用车系列轮胎。赛轮轮胎顶住压力，今年上半年公司实现营业收入和净利润的双增长。

    森麒麟则聚焦于新材料的研发与应用，从轮胎研发-材料-制造-使用-回收利用等全方位全过程实施轮胎绿色管理，探索建立和推行“绿色零碳全生命周期管理体系”。7月23日，森麒麟与中国科学院青岛生物能源与过程研究所签署全面战略合作协议，就100%可持续可循环新材料领域为重点开展战略合作。今年上半年，森麒麟实现归母净利润4.78亿元，同比增长20.36%。

（编辑 孙倩）