2017年召回了两千万台车 是质量更差还是企业更负责了？

    在刚刚过去的2017年，国家质检总局公布了关于去年汽车召回的相关情况：截止到12月28日，各汽车生产者一共发起了251次召回，召回缺陷汽车共2004.8万台，这不仅仅是国内汽车召回总量首次超过了2000万台，相比2016年也几近翻番。

    相比2016年共计召回1133.5万台的数量，2017年同比增长了77%，而自2004年我国实施汽车召回制度以来，共计召回汽车1548次，召回缺陷车辆共计5673.8万台。其中自2012年开始走向高峰期，至今发起1013次召回，召回缺陷汽车4729.9万辆。占到了14年的83%。从保有量上来看，我国汽车召回的比例达到了整体市场的四分之一。

    相比其他国，我国已经成为了汽车第一销售大国，同时缺陷汽车召回的数量也在逐年攀升，比如在近三年以来，我国汽车召回的数量从558.6万台、1133.5万台和2004.8万台大幅增长，年度召回数量已经远超德国、英国、日本等市场，仅次于美国位列世界第二。

    不过在2017年当中，有4次是大规模召回事件，其中超过200万台的为1次，超过100万台得为3次，而高田气囊事件导致的召回车辆就987万台，达到了总数的49.2%，且在今年召回的车辆当中，有58%属于全球召回。总体来看，由于全球一体化的汽车工业模式，成为求全销量第一的中国，自然会在缺陷车辆召回数量方面水涨船高，同时也表明了，我国对于汽车召回这一体制也越来越重视。