集运景气助推业绩“爆表” 中远海控上半年预盈371亿

    7月7日晚间，中远海控（601919）披露业绩预告。今年上半年，公司预计盈利约371亿元，上年同期净利润为11.37亿元，增幅近32倍。以此估算，中远海控上半年日赚约2亿元。

    中远海控主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。公司所处的集装箱航运为周期行业，在经历多年的沉寂后，近一年多来集装箱航运股业绩爆发，成为市场瞩目的“周期之王”。

    中远海控表示，今年上半年，集装箱航运市场持续向好，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为2066.64点，与上一年度同期相比增长133.86%，与上一年度下半年相比增长92.44%。

    此外，公司称，期内积极推动“十四五”规划良好开局，克服全球疫情等多重因素叠加影响，积极融入国内国际双循环建设，充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用，始终秉持“以客户为中心”的服务理念，通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，实现量价齐升，整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。

    2020年以来，中远海控便显露出其赚钱能力。在全球集运行业“缺箱少柜”的背景下，2020年，中远海控实现净利润将近百亿元，同比增长近47%。而今年一季报中，公司业绩就已堪称“爆表”。中远海控一季度实现净利润154.52亿元，上年同期盈利2.92亿元，同比增长5200.62%。

    历史上，中远海控的净利峰值为2007年，彼时全年业绩尚不过约191亿元。

    二级市场上，中远海控股价也一路向上，其A股今年以来涨幅已达167%。而自2020年5月公司此轮行情启动至今，中远海控A股已大涨约8倍，公司H股同期股价更是拉涨了逾9倍。

    7月7日该公司股票也获资金追捧。中远海控A股上涨5.37%至32.6元/股，期间还创出33.4元/股的阶段新高。此外，中远海控H股当日大涨9.81%，并带动了整个港股港口运输板块。

    有数据显示，自第二季度以来，SCFI运价指数在13周时间里有12周呈现持续上涨趋势，目前的运价相比年初涨幅明显，二季度SCFI运价指数平均为3240点，显著高于一季度平均的2782点。

    今年3月底自苏伊士运河塞船事件后，欧洲港口拥堵进一步加剧。另外由于广深疫情，盐田港及其附近港口也出现了塞港问题。这些突发事件均叠加影响到集运市场的价格。

    对于行业后市，东北证券近期研报认为，集运行业高景气有望跨越三季度。

    据东北证券分析，一方面，供给端维持紧张态势，集装箱运价持续攀升。受今年新造船订单增速放缓影响，运力供给维持紧张态势。海外多国疫情仍严峻，港口人工不足，集装箱港口积压问题仍然严重。另外叠加苏伊士运河堵塞等事件，继续冲击着亚欧等航线运价，不断推动集装箱运价续创历史新高。

    另一方面，出口结构出现分化，海外需求整体旺盛延续。5月出口总额为17160.4亿元，同比增长27.9%，低于预期31.9%和前值32.2%，出口增速短期小幅下跌。主要受美欧疫情持续企稳及高基数影响，防疫品出口需求增速下降。但由于印度等亚洲国家疫情的反复，我国出口替代效应会持续，叠加外国经济复苏对机电产品、劳动密集型产品的需求持续旺盛，将推动我国出口景气度进一步延续。