绿色引领成为新能源汽车产业新航标 驱动沪市汽车产业加速跃升

    本报记者 田鹏

    1月11日，中国汽车工业协会发布的我国汽车行业2023年度“成绩单”显示，2023年我国汽车产销量双双突破3000万辆，同比均实现两位数增长。其中，出口达419万辆，同比增长58%，有望成为世界第一大出口国。而新能源汽车则成为绝对“绩优生”，产销两旺势头强劲。数据显示，纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车的全年销量分别增加了24.6%、84.7%和72%。

    新能源汽车强势进击的背后，一方面，离不开“双碳”目标下，绿色引领已成为新能源汽车产业的新航标；另一方面，则离不开资本市场的有力支持，上海证券交易所（以下简称“沪市”）作为服务实体经济的主战场之一，聚集了一批汽车产业链领域知名企业，为我国新能源汽车产业高质量发展贡献着积极力量。

    沪市车企争相竞逐新能源市场

    近年来，凭借着技术积淀以及产品底蕴上得天独厚的优势，沪市车企已成为我国汽车产业链中的中坚力量，并随着新能源产业的发展壮大，积极参与竞逐新能源汽车市场当中。

    例如，上汽集团谋划在前，发布新能源汽车发展三年行动计划，按下转型“加速键”。据悉，近年来，公司新能源产品阵营逐年壮大、销量保持快速增长，近5年年均复合增长率超过40%。

    再比如，广汽集团新能源汽车销量持续增长，旗下新能源品牌广汽埃安2023年累计销量破48万辆，同比增长77.02%，大幅领先行业水平。此外，2023年12月份，广汽埃安智能生态工厂入选达沃斯世界经济论坛（WEF）“全球灯塔网络”，是唯一新能源汽车灯塔工厂，代表着全球新能源汽车智能制造和数字化的最高水平及未来趋势。

    造车新势力方面，赛力斯新能源汽车产品持续迭代升级。2023年6月份，AITO问界M5智驾版推出，下半年相继又迎来AITO问界新M7以及全景智慧旗舰SUV——AITO问界M9上市，为消费者带来更多极致的智慧出行体验。

    新能源车企纷纷海外扬帆

    2023年，我国汽车出口销量创历史新高，并一举超过日本，成为世界第一大汽车出口国。伴随着规模优势和市场扩张需求，越来越多新能源汽车品牌也走出国门，成为转型的重要抓手。中汽协公布的数据显示，2023年，中国新能源汽车出口达120.3万辆，同比增长77.6%。

    具体来看，乘用车方面，上汽集团2023年新能源出口业务表现出色，海外市场新能源车销售28.8万辆，创下历史新高，助力公司产品海外销量累计达120.8万辆，同比增长18.8%。同时，基于上汽“星云”纯电专属系列化平台的首款全球车MG4EV，已登陆全球六大洲80余个国家，成功揽获“英法德澳年度车型大满贯”等30余个海外权威奖项，并在欧洲市场年销量突破10万辆，成为“紧凑型纯电动车销量冠军”。

    商用车方面，客车龙头宇通客车近年来致力推动新能源公交升级发展，2023年新能源出口销量达0.15万辆，同比增长约26%。

    公司2023年度业绩预告显示，预计实现归母净利润14亿元至19亿元，同比增加85%至150%；扣非后归母净利润11亿元至15亿元，同比增加340%至500%。

    谈及公司业绩增长的原因时，宇通客车相关负责人表示，主要受益于海外客车市场需求恢复以及海外新能源客车需求增长，出口业务持续发力。

    借高研发加速产业链布局

    近年来，沪市汽车产业链公司持续加强研发投入，以科技创新开辟新能源新赛道。

    据统计，2022年沪市汽车产业链公司研发投入合计达789亿元，占沪市整体近10%，同比增速13%。其中，过半数公司研发强度超过5%，7家公司研发强度超10%。

    从2023年前三季度情况来看，沪市汽车产业链公司研发投入合计达458亿元，同比增长达7%，研发强度超过5%的企业数量同比增加6家。

    例如，作为沪市研发投入最多的企业，10年间，长城汽车研发投入由16.91亿元提升至121.81亿元，专利公开量和授权量由344件和308件提升至6042件和4652件。目前，公司已连续7年实现销量过百万，智能化车型渗透率达到86.17%。

    再比如，广汽集团2022年及2023年前三季度的研发费用分别达到17.07亿元、13.11亿元，同比分别增长72.63%、38.43%。

    广汽集团相关负责人表示：“高研发投入有力地推动了广汽自主品牌扎实、高质量发展。”

    零部件公司爱柯迪加大铝合金压铸件研发力度，四年来，公司新能源汽车结构件及新能源三电系统零部件的收入占比从4.08%稳步提升至18.7%，成为业绩增长稳定来源。

（编辑 李波）