欧线集运期货多个合约价格大跌 业内预判运费还将回落

    本报记者 肖伟

    7月12日，上海国际能源交易中心挂牌交易的欧线集运期货多个合约大跌，部分合约跌幅超过10%。业内人士向《证券日报》记者表示，随着海运企业运力重新配置到位，集装箱资源陆续回流，预计多条线路的海运价格都将出现进一步回落，对从事出口的中小微企业而言构成利好。

    多因素影响

    欧线集运期货价格下跌

    东方财富Choice终端显示，7月12日早间开盘后，欧线集运合约均告下跌，至下午收盘时，欧线集运2412、欧线集运2502、欧线集运2504、欧线集运2506跌幅均超过11%。其中，欧线集运2502全天跌幅最大，下跌16.05%。

    多家期货公司分析称，地区摩擦可能趋缓，加之传统海运旺季即将结束，年末长期协议价格谈判在即，这一轮谈判有望开启海运费用下行通道，预判海运费用回落将是大概率事件。

    财信期货研发服务中心负责人苏斌分析上述情况：“当前，中国港口的缺船、缺箱情况已得到部分缓解，集装箱、集装箱班轮从海外回流中国的速度正在提升，这对推动海运费用下行有一定贡献。”

    他进一步分析：“随着国际头部海运企业在全球市场的运力重新配置逐步到位，预计欧洲、美国东部、拉丁美洲、非洲、东南亚、澳洲等线路上的海运价格都将出现明显回落。对于从事出口行业的中小微企业而言，海运费用下降有望减轻经营压力，构成实际利好。若运力配置科学且充分释放，欧线集运期货价格未来可能回归到1000点左右的位置，这对出口企业将构成较大利好。”

    预判运费持续回落

    利好企业出口创汇

    过高的海运费用对中小微企业出口带来了不便，也减少了集装箱班轮的货源，更构成货运代理行业的经营压力。

    在看到欧线集运期货多个合约回落后，长沙大坤国际货运代理有限公司货运代理经理康德辉表达了积极态度：“现在中小出口企业面临压力，对以体积大、份量重、单价低的货物为主的中小企业尤其如此，存在很明显的‘运费比货值贵’问题。运费若能下降，从事出口的中小微企业的积极性会得到明显提升，不仅货运代理企业得到的订单会增多，货运公司的货源也会增多。货运公司更乐意多开班次，增加舱位，缩短航期，多拉快跑。”

    陶瓷是较为典型的体积大、份量重、单价低货物之一。一位从事日用陶瓷生产及出口的业内人士向记者表示：“走中欧班列出口，确实能部分缓解海运费用上涨带来的压力，但是中欧班列并不能完全覆盖公司全部的国际客户群体。举例来说，去往美国东部、拉丁美洲、东南亚、非洲等地的陶瓷产品仍然需要海上运输。而当前这些路线的运费是参考欧洲航线费用定价。若欧洲航线费用下调，则上述线路运费也会跟随下调，有利于公司降低经营成本。”

    工程机械、汽车零部件、光伏电池板等货值较高的产品出口也有望受益。山河智能工作人员向记者表示：“去往拉丁美洲、东南亚、澳洲和美国东部的班轮次数近期内有所增长，货柜资源不再紧俏，部分航线价格还有一定商议空间，这对公司出口的工程机械、成套部件和电动设备有一定利好。预计明年前往上述地区的海运费用可能还有一定降幅，海运费用带来的经营压力有望进一步缓解。”

（编辑 乔川川）