杭州主城区全面开放无人驾驶 智驾领域上市公司积极布局

    本报记者 李雯珊 见习记者 刘晓一

    过去电影中的科幻场景，正逐步照进现实。5月1日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》正式施行，杭州主城区实现无人驾驶的全面开放。杭州由此成为除经济特区外，全国首个以地方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市，以及全国首个为低速无人车立法的城市。

    5月6日，智能驾驶概念股拉升，法本信息20CM涨停，路畅科技、金龙汽车涨停，锐明技术、欧菲光等纷纷跟涨。

    整车及科技企业加码智驾

    2023年，ChatGPT横空出世，AI大模型赋能千行百业。汽车产业亦吸引了众多跨界玩家：华为、百度等科技巨头相继入局；奔驰、长安汽车、比亚迪等车企也在智驾上竞相加码。

    “电动化的下半场是智能化，智能化的拐点已经到来，2024年将会是开启智能驾驶规模商用元年。”4月24日，华为智能汽车解决方案发布会上，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志预言，到2024年年底，采用华为智驾的汽车将超过50万辆。

    在该发布会上，华为发布智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌——华为“乾崑”。乾崑ADS3.0高阶智能驾驶、乾崑XHUD2.0AR导航等一众产品亮相。

    在刚刚闭幕的2024北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）上，比亚迪宋L智驾款首发亮相。该车搭载了比亚迪最新DiPilot100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。该系统拥有多达12个超声波雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头，能够提供包括高速导航辅助驾驶、自动泊车辅助、手机遥控泊车、自动紧急制动等多项辅助驾驶功能。

    “智能驾驶的核心技术包括感知、决策和控制三个主要模块。”中国金融智库特邀研究员余丰慧向《证券日报》记者解释，感知模块通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器获取车辆周围环境信息，包括道路状况、车辆位置、障碍物等；决策模块利用深度学习、机器学习等算法对感知到的信息进行分析和处理，制定最优行驶策略；控制模块则负责将决策转化为具体的车辆控制动作，如制动、转向等，实现自动驾驶功能。

    产业链上市公司积极布局

    涉及上述主要模块的众多上市公司也积极布局自动驾驶解决方案、智能座舱、摄像头等多个领域，共赴汽车产业链智能化的升级。

    据IT综合服务商法本信息官方公众号5月5日消息，公司于北京车展首发了面向中端乘用车和商用车的RK3576国产智能座舱解决方案。公司表示，RK3576是瑞芯微最新发布的一款座舱SoC，而法本信息是瑞芯微的战略合作伙伴。

    “在电动化、智能化、网联化和共享化等发展浪潮下，软件是控制汽车功能与提升驾乘体验的灵魂。”法本信息相关人士在接受《证券日报》记者采访时表示，在汽车智能化方面，公司智能座舱解决方案围绕信创国产化，提供国产SoC+国产配套芯片+自研FarCarOS车载智能网联系统的整体解决方案。同时，在智能座舱测试、智能驾驶测试领域亦有完整的解决方案。目前公司已与上汽、吉利、长安、长城、北汽、理想、蔚来、小鹏、路特斯等车企及众多Tier1（整车厂的一级供应商）达成合作关系。

    光学龙头欧菲光相关人士向《证券日报》记者称，公司已全面布局车载摄像头、车载镜头、激光雷达、行泊一体域控制器等产品线，并综合先进传感器和域控制器推出环视系统、自动泊车、行泊一体域控系统解决方案，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。目前，智能汽车业务已成为公司第二增长极。

    今年以来，智能驾驶政策利好频传。1月17日，工信部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》提出，坚持“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的原则，建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业化发展。

    3月份，上海市通信管理局等11个部门联合印发《上海市智能算力基础设施高质量发展“算力浦江”智算行动实施方案（2024—2025年）》，提出加快推动临港新片区等重点区域车路协同设施建设，构建专属边缘算力池。加强对L4及以上高级别自动驾驶、5G-V2X等领域技术的创新发展，强化自动驾驶训练数据集搭建与视觉大模型训练，推动“车、路、云、网”智能基础设施落地应用。

（编辑 才山丹）