缺芯少电！电动车企Lucid产量预期大降40% 丰田、长城欧拉也纷纷减产

    周一美股盘后，被视为特斯拉竞争对手的美国电动汽车制造商Lucid公布2021年第四季度业绩。其中，营收2639.2万美元，低于普遍预期，但较上年同期大幅增长；净亏损扩大至10.46亿美元，上年同期为亏损2.97亿美元。

    此外，Lucid将2022年汽车产量预测下调40%，从最初的2万辆下降至1.2万-1.4万辆。周二美股开盘，Lucid股价跌超17%。

    供应链遭受挑战

    据报道，因受限于供应链和零部件质量问题，Lucid将其今年的汽车产量预测下调了40%，从2万辆下降至1.2万-1.4万辆。

    “当前Lucid遇到的问题更多是与玻璃和地毯等零件短缺有关，而不只是芯片短缺问题。”Lucid首席执行官彼得·罗林森（PeterRawlinson）在投资者电话会议上表示。

    彼得·罗林森称，“这反映了我们在供应链和物流方面遇到的特殊挑战，以及我们对提供最高质量产品的不懈关注。鉴于我们的技术领先地位和市场对我们汽车的强劲需求，我们仍有信心抓住未来的巨大机遇。”

    Lucid于2007年在美国成立，创始人团队来自特斯拉、甲骨文，公司定位为豪华电动汽车制造者。2021年7月，Lucid通过SPAC方式上市，主打的电动车型为售价16.9万美元的LucidAir梦想版。据悉，公司已向客户交付了300多辆汽车。

    Lucid公布的2021年第四季度财报显示，Lucid第四季度营收为2639.2万美元，2020年同期为363.4万美元；归属于普通股股东的净亏损由2020年同期的2.97亿美元扩大至10.46亿美元。

    车企掀减产潮

    除了Lucid，近期多家车企宣布减产。

    2月14日，长城汽车旗下欧拉品牌黑猫、白猫宣布停止接单。欧拉品牌CEO董玉东发文称，“停止接单实属无奈之举，在缺芯少电的大环境下，黑猫、白猫待向用户交付的订单累计突破2万辆，按当前生产量计算，如继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年。”

    据百川盈孚数据，截至3月1日，国内工业级碳酸锂（99%）的市场主流成交价格为47.5万-48.0万元/吨，国内工业级碳酸锂（99.2%）的市场主流成交价格为48.0万-48.5万元/吨，均价涨至48.05万元/吨，价格上调0.5万元/吨，比前一日上涨1.05%。

    董玉东表示，虽然欧拉品牌背后有产业链的优势，但这款小车仍然给公司带来巨额亏损。以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单辆亏损超万元。

    据媒体报道，日本8家车企近日发布的数据报告显示，受新冠疫情蔓延以及半导体供给不足的影响，2022年1月有5家车企的新车产量较2021年同期出现不同程度下滑。

    其中，丰田汽车在日本国内的产量较2021年同期大幅下滑32.2%，全球产量下滑14.9%。另外，日产下滑19.5%，铃木下滑9.4%，马自达下滑9.4%，三菱汽车下滑0.4%。

    据悉，进入2022年1月以后，日本各大车企虽然力图恢复产能，但受疫情反弹等影响，相继宣布减产或工厂临时停工。业内人士指出，汽车零部件供给不足产生的影响恐将长期持续。