出口集装箱运价指数再创历史新高 集运龙头盈利中枢将明显上移

    本报记者 李正

    中华航运网数据显示，中国出口集装箱运价指数（CCFI）综合指数继今年2月19日创下历史新高后，截至5月14日，再次刷新了历史记录，报收于2134.37点，年内涨幅达28.69%。

    金鼎资产董事长龙灏在接受《证券日报》记者采访时表示，随着新冠疫情在国际范围内的不断蔓延，国际市场物流能力出现下降，许多航线被迫取消和延误，运输能力由于航运船只的减少而急剧下降，而疫情的爆发导致海外部分国家的生产停滞，直接提高了对日用品与医用材料的进口需求，也导致了航运业需求和价格的水涨船高。

    “同时，为刺激消费，拜登政府补贴政策持续扩大，导致美国货物进口量持续超出预期，而对疫情的恐惧也使得零售商不断的大量囤积进口商品。正是这种内外需求持续扩大，导致了航运集装箱价格的持续上涨。”龙灏说。

    同时，受益于市场整体需求及价格的不断提高，A股市场航运板块上市公司的经营情况也持续向好。

    据《证券日报》记者统计，A股市场航运板块（按申万行业分类）12家上市公司均已完成2021年一季报的披露工作。

    东方财富Choice金融终端数据显示，上述12家上市公司报告期内合计实现净利润200.52亿元，同比增长428.88%。

    具体来看，有9家上市公司报告期内实现了净利润同比增长，增幅靠前的有中远海控（2539.47%）、中远海特（471.03%）、长航凤凰（295.16%）等。

    其中，中远海控在2021年一季报中明确，报告期内，集装箱航运市场持续向好，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为1960.99点，与上一年同期相比增长113.33%，同时，报告期内，公司继续通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，货运量同比增长20.99%，显著优于市场水平。

    对此，龙灏认为，中国和其他国家的贸易，以及对于全球初级原材料的需求导致国际海运价格上涨的同时，未来全球经济复苏和贸易重启将会成为主旋律，也会促使A股航运板块上市公司业绩得到大幅的提升，比如以中远海控为首的个股业绩大幅上涨，目前来看，未来还有持续的上行空间。

    此外，对于未来航运板块的运行趋势，华创证券方面认为，从当前局面来看，签署高价位、相对高比例的长期合约以保障服务或许是相对更有利于船东、货主双方的解决方案，预计2021年长协价涨幅较为可观，将支撑集运龙头1-2年内的盈利中枢明显上移。

    北京看懂研究院研究员、国际空运顾问刘奎奎在接受《证券日报》记者采访时表示，从年内来看，预计市场会对相关上市公司进行重新估值，看好板块估值上升空间。

    “从长远角度来看，受益于整个产业链持续的高景气度，预计未来跨境物流行业将进一步加速转型升级，比如仓储行业的仓储智能化和数字化，更多的向服务化和智慧化发展，资本大概率也会持续看好。”刘奎奎说。

（编辑 乔川川）