创新成果迭出 深市锂电池公司持续推进技术革新

    本报记者 毛艺融

    动力电池作为新能源汽车的“心脏”，其技术发展直接影响整车性能。近年来，随着宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等一批深圳证券交易所上市（下称“深市”）公司的集体崛起，为海外车企提供在地化生产的优质电池，在全球形成了强大的比较优势，也成为全球新能源产业发展的重要推动力。

    在技术创新方面，动力电池企业纷纷加大研发投入，扩张研发人才队伍，持续推动电池技术的升级换代。从提高能量密度、降低成本，到提升安全性、延长寿命，技术创新成为企业突围的关键。值得注意的是，企业还积极探索固态电池等前沿技术，以期在未来市场中占据先机。

    研发实力强大

    创新成果频出

    今年以来，多家锂电池产业链企业、科研机构在核心工艺、先进设备研发等维度持续取得进展。

    究其原因，亿纬锂能、宁德时代、国轩高科等产业链龙头企业高度重视对产品的研发投入和自身研发综合实力的提升，针对行业发展趋势，积极做好新产品的研发和技术储备工作。

    宁德时代基于强大的研发实力，公司陆续推出了高镍三元电池、CTP结构、M3P电池、钠离子电池以及神行4C超充电池等创新技术及产品，在能量密度、循环寿命、成组效率、快充性能、安全性、成本等主要指标方面在业内持续领先。公司在固态电池等前沿研发领域深耕多年，率先发布了可应用在航空领域的凝聚态电池，并积极推动一体化智能底盘、巧克力换电等项目落地。

    亿纬锂能是行业内少数同时掌握消费、动力和储能电池核心技术的锂电池平台型龙头企业，秉持以科技创新推动高质量发展理念，通过掌握核心技术获得市场优势地位。去年年报显示，公司深度布局全形态锂电池技术与产能，已经形成锂原电池、软包三元、方形三元、圆柱三元、方形铁锂、圆柱铁锂等全形态锂电池谱系，并在46系列大圆柱电池、628Ah大容量铁锂电池技术路线上率先布局，推出相关产品并成为公司先进电池技术代表产品。

    国轩高科定期报告显示，公司坚持创新驱动，技术立企，不断提升研发能力和技术实力，在电池材料、电池工艺、电池测试等领域具有多项核心技术。公司的电池系统涵盖商用车电池标准箱、乘用车混动电池系统以及最新款两轮车，可满足多种车型电量需求。

    从海外电池产能布局看，多家中国企业海外建厂进入到实质性阶段或已实现电池本地化配套。其中，宁德时代德国电池工厂已投产，其匈牙利工厂正在建设中。亿纬锂能马来西亚、匈牙利电池工厂也在建设中。国轩高科德国哥廷根工厂、泰国合资工厂等已相继投产，不断扩大其海外产能供给。

    锂电池企业引领产业风向的背后，是中国动力电池企业进行了持续大量的研发投入。数据显示，今年以来亿纬锂能新获得专利授权495个，较去年同期增加了253.57%。2023年公司在研发方面投入了27.32亿元，同比增长26.87%。

    国轩高科研发人才队伍强大。2023年年报显示，报告期内，公司积极投入研发资源，研发技术人员超7000人。今年5月17日，在国轩高科第十三届科技大会上，公司发布了三款电池，分别是5C超充G刻电池、4695星晨三元电池、金石全固态电池。

    这也进一步印证，中国动力电池企业的国际竞争力是由研发创新一步步“拼出来”的。东兴证券研报认为，基于我国锂电产业链完备发展布局与先发优势，全球市占率长期有望延续提升趋势，从企业盈利角度，海外市场超额收益为破局内卷的关键突破口，海外布局具有先发优势的龙头企业有望重归利润增长通道。

    坚持自主研发

    在固态电池方面取得重大突破

    在全球都在加大全固态电池领域投资、研发的当下，中国正逐步建立全固态电池产业链。

    根据不同的电解质类型，固态电池主要包括聚合物、氧化物、硫化物三种技术路线。国内来看，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等企业也锚定了硫化物路线。

    业内人士分析，硫化物电解质离子电导率最高，电化学窗口宽，柔度和可塑性好，或最终成为全固态电池主要路径。

    今年6月份，宁德时代在接受投资者调研时表示，如果用技术和制造成熟度作为评价体系（1—9打分），宁德时代全固态电池研发项目目前处于4的水平，目标是到2027年达到7至8分的水平，有望实现全固态电池小批量生产。

    据悉，目前全固态电池在固固界面、锂金属负极、固态电解质、制造工艺等维度仍面临挑战，宁德时代已经在高比能、长寿命正极，高性能锂金属负极，以及干/湿法极片制备和电芯一体化成型工艺等维度有进展。

    今年6月份，亿纬锂能也曾透露，公司在全固态电池电解质路线上，选择了硫化物和卤化物复合固态电解质路线，预计2026年将突破生产工艺，推出全固态电池，并在2028年推出能量密度高达400Wh/kg的全固态电池。

    此前5月份，国轩高科对外发布了公司自主研发的全固态电池产品——“金石电池”，该电池采用了硫化物电解质路线。据国轩高科相关负责人介绍：“其30Ah全固态电芯可实现350Wh/kg的质量能量密度，800Wh/L的体积能量密度，电芯体系循环次数则可达3000次以上。”

    业内人士认为，相信在动力电池行业的积极投入推动下，全固态电池的产业化有望提前到来。

（编辑 郭之宸 上官梦露）