深高速投资建设的广深沿江高速国展立交项目日前完工

    本报讯 近日，由深高速投资建设的广深沿江高速二期国际会展中心互通立交项目的实体工程通过深圳市交通工程质量监督站交工验收检测，标志着以会展中心收费站为主体的互通立交项目顺利完成了各项建设目标，具备通车条件。

    广深沿江高速（深圳段）二期工程由深圳高速公路股份有限公司投资建设，项目主要有4个部分，分别是衔接宝安国际机场的互通立交、深中通道对接线、机荷高速对接线及新国际会展中心互通立交。4个分项工程分步建设，分步建成，总体工程与深中通道同步建成。此次完工的会展中心立交是二期工程第一个完工项目，也是国际会展中心系列配套工程中第一个完工项目。项目主体国际会展中心收费站距离会展中心700米，是直通会展中心的唯一高速出入口，经由一条长200米的地方道路直达会展中心，项目通车后，车辆出收费站后，可在数分钟内到达会展中心。本项目完成交工验收，标志着具备通车条件，等衔接立交与会展中的地方道路及相关配套设施完善后即可开通。

    据介绍，该项目位于沿江高速福永立交和田园互通之间，福永街道、大空港新城区域内。项目设置一座6进11出收费站（包括收费雨棚及收费站房建配套工程），8条匝道（总长4.459km），一条连接地方道路凤塘大道主线桥（0.76km）。17条收费车道中，有6条为可变换功能车道，兼具收费和发卡的功能，即“潮汐车道”，这是国内首个设有潮汐收费车道的高速出入口。当高峰车辆下高速进入会展中心时，采用13车道出4车道进的模式快速放行。当展会等活动时结束时，高峰车辆进入高速收费站时，采用10车道进7车道出的模式快速放行。

    项目设计速度主线段为100km/h、主线拼宽段匝道桥60km/h、匝道桥40km/h桥梁设计荷载为公路-I级，设计使用年限100年。

    该项目开工后，受到多重因素的影响，深圳市政府要求先行将光明滑坡弃土至国展立交范围再行施工，建设过程中，为发挥其重要的枢纽功能，政府部门要求增加270米主线8车道桥梁，研究设立“潮汐车道”等。为确保项目先于会展中心工程完工，项目建设管理单位深高速派出精干的管理团队，加大资源投入，成立现场指挥部，授予项目“共产党员突击队”红旗，倒排5个合同段共200余条节点控制目标，通过早会、晚会、现场紧跟等各项措施，确保了各节点控制目标的实行。

    项目充分考虑了新会展中心区域发展需求，利用新技术设计了潮汐车道提升收费结算通行能力，同时优化设计，为区域发展和车辆通行提供了预留空间。

    广深沿江高速国展立交项目将强化深圳市五大战略规划区之一的大空港地区的服务，加强与北侧东莞的快速联系，更好发挥深圳和东莞合作示范区的作用，对大空港地区、宝安区乃至整个深圳市的经济社会发展产生巨大的促进作用，对世界第四大湾区——粤港澳大湾区的发展具有重要的意义。