潍柴动力去年净赚68亿元 谭旭光再谈千亿美元目标

    本报记者 王丽新

    潍柴动力可谓交上了一份靓丽的2017年业绩大考答卷。

    截至2017年12月31日，潍柴动力总资产1896.4亿元，增长16%；营收约人民币1515.7亿元，同比上升约62.7%；归属于母公司股东的净利润约为68.08亿元，同比上升约178.9%；每股基本盈利约为0.85元，同比上升约178.9%；拟派末期股息每股0.25元。

    潍柴动力表示，营收增加主要受惠于国内重卡市场大幅增长、集团产品不断创新致使市场占有率不断提升和合并Dematic全年业绩。利润增加主要受惠于重卡行业继续增长、集团整体收入大幅上升、国内业务利润占比增加和美国下调企业所得税所影响。

    在2017年业绩发布会上，潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光回顾了这10年都做了什么。从H股上市后，通过几宗收购使潍柴动力不断丰富自身产业链。2005年－2007年，收购湘火炬完成A股上市，完成动力总成黄金产业链布局；2008年－2012年，收购博杜安，战略收购林德液压，完成液压系统黄金产业链布局；2013年－2016年，战略重组凯傲，收购Dematic，完成智能物流黄金产业链布局；2017年至今，布局新能源，收购美国PSI，实现海外当地制造，完成多元化生态结构布局。

    谭旭光表示，与2010年相比，潍柴动力的整体业务结构已经大不一样。2010年营业收入为632.8亿元，2017年增至1515.7亿元。在这1515.7亿元收入当中，海外收入增长近16.8倍，占比由6%提高至43%；发动机收入增长12%，占比由43%下降为20%；重卡收入增长97%，占比由38%下降为31%；其它收入增长基本持平，占比由13%下降至6%。如今，潍柴动力全系列产品结构更均衡，高附加值产品占比提升，业务结构不再受周期性波动影响。

    谭旭光表示：“潍柴人始终坚持’迈向高端、挑战全球第一’的目标，2017年收入成功突破1500亿元人民币，在欧美、东南亚、中东及北非等海外市场的布局日益完善，潍柴至此正式跨入国际化大型企业行业。未来，潍柴将在’2020-2030战略’的引领下，围绕主业，坚持创新驱动战略，继续加大技术和产品研发，在稳固传统业务优势地位基础上，着力发展工业动力非道路用发动机、液压系统、新能源、智能物流等新业态。到2020年，传统业务要超越世界一流水平；到2030年，系能源业务要引领全球行业发展。努力实现积极稳健的高发展质量，成为受人尊敬的500强国际化强企。”

    值得关注的是，谭旭光定下了“四个第一”的目标。到2030年，潍柴动力的目标是成为全球排名第一的发动机提供商，全球排名第一的商用车制造商，全球排名第一的智能物流整体解决方案提供商，全球排名第一的能供应商。届时，上述四个业务板块每个板块将实现200亿美元目标，潍柴动力则将实现1000亿美元的收入。