国内成品油零售限价迎年内首个“二连涨” 用油成本将小幅走高

    本报记者 苏诗钰

    7月10日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年7月10日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均提高100元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

    价格调整后，折合升价92#汽油上调0.08元、0#柴油上调0.09元，私家车主出行成本将提高。国内成品油零售限价迎来年内首个“二连涨”。

    据统计，经过本次上调之后，2020年国内成品油零售限价共历经13次调整，其中3次下调、2次搁浅、2次上调，6次不作调整。涨跌互抵之后，汽油累积下调1630元/吨，柴油累积下调1570元/吨，折升价92#汽油下调1.28元/升，柴油下调1.34元/升。

（上图为年内历次调价数据，单位：元/吨）

    中宇资讯成品油分析师胡雪对《证券日报》记者表示，上半年调价窗口里，共有4次成功开启；前面3次受到疫情拖累原油大降影响均为下调窗口，且降幅较大；由于40美元/桶这个“地板价”的存在，自3月17日24时宽幅下调后，就一直未再调整，一直到6月28日的24时，时隔3月多月以后才再次迎来上调窗口的开启。本次调价为年内第13个调价窗口，也是下半年的首次调价，更是年内首个“二连涨”。本次上调兑现后，社会用油成本将出现小幅走高。

    用油成本方面，卓创资讯成品油分析师戴田东告诉《证券日报》记者，此次国内成品油零售限价上调落实之后，消费者出行成本将稍有增加，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前多花4元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2020年7月24日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加6.4元左右。物流行业支出成本同样提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将提高171元左右。

    就后市而言，金联创成品油分析师王珊在接受《证券日报》记者采访时表示，短期内若无最新消息指引，国际原油大概率维持窄幅震荡走势。即将进入新一轮计价周期，变化率或在-1%—1.16%，对应幅度约在-30元/吨-30元/吨之间，消息面支撑力度或有减弱。后期地炼开工率或仍有窄幅回调，不过整体供应量仍十分充裕。柴油方面虽短期内难改疲态，但南方梅雨季节即将结束，或在一定程度上提振柴油消耗。汽油受车用空调带动，消耗维持稳中向好。市场供需面整体谨慎看好，主营出货压力不减。均将拖累油价上涨。整体来看，消息面支撑或逐渐减弱，需求面虽谨慎看好，但主营出货压力较大，社会库存有待进一步消化，国内汽油柴油价格或难寻有力上涨动力，尤其柴油方面，不乏部分单位继续降价赶量的可能。

    胡雪则认为，后续成品油商家出货需求仍强，价格方面短线暂无大降可能，实际成交不排除暗降可能，成品油零售端下轮调价暂为搁浅预期。消息面来看，需求略有回升但仍面临疫情考验。OPEC+减产协议即将到期，7月15日的会议结果将成影响后续原油走向的关键。

（编辑 上官梦露）