全国人大代表，国铁集团董事长、党组书记刘振芳：发挥铁路科技创新领军企业作用 当好铁路大产业链“链长”

    本报两会报道组 杜雨萌

    铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在服务和支撑中国式现代化建设中肩负着重要使命和重大责任。全国人大代表，国铁集团董事长、党组书记刘振芳在接受《证券日报》记者采访时表示，未来五年乃至今后一个时期，国铁集团将发挥铁路科技创新领军企业作用，当好铁路这个大产业链的“链长”。

    技术水平迈入世界先进行列

    “政府工作报告总结了我国发展取得的新成就，铁路就是很好的缩影。”刘振芳表示，从过去五年或是新时代十年的铁路发展来看，国铁集团有力有效应对多重风险挑战，推动铁路事业取得历史性成就、发生历史性变革。

    来自国铁集团的数据显示，过去五年，全国铁路完成固定资产投资3.8万亿元，铁路营业里程由12.7万公里增加到15.5万公里、增长22.0%，高铁里程由2.5万公里增加到4.2万公里、增长67.8%。新时代十年，全国铁路固定资产投资完成7.7万亿元，是上一个十年的1.9倍，全国铁路营业里程较十年前增长58.2%，高铁营业里程增长3.7倍，铁路电气化率和复线率分别增加21.5、14.8个百分点，客货周转量全社会占比分别达到50.9%、21.3%。

    除了坚持把发展作为第一要务外，“坚持不懈深化国铁企业改革”也是近年来国铁集团工作的重要着力点。

    据刘振芳介绍，新时代十年，国铁集团顺利完成铁路政企分开改革和公司制改革，铁路管理体制机制创新取得重要突破，具有中国铁路特色的现代企业制度和市场化经营机制基本建立。深入推进铁路资产资本化股权化证券化，京沪高铁、铁科轨道、金鹰重工、中铁特货等一批国铁企业成功上市。铁路投资主体实现多元化，铁路市场化法治化经营深入推进，为实施新一轮国铁企业改革奠定了坚实基础。

    此外，为深入落实国家创新驱动发展战略，刘振芳表示，新时代十年，国铁集团充分发挥国铁企业创新主体和科技创新领军企业作用，大力推进关键技术自主攻关和产业化应用，形成了以复兴号动车组为代表的一大批创新成果，我国智能高铁技术全面实现自主化，铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速铁路、高原铁路、高寒铁路和重载铁路技术达到世界领先水平，中国高铁迈出从追赶到领跑的关键一步。

    刘振芳在感慨“成就来之不易”的同时也表示，新征程上，国铁集团将时刻牢记国家铁路、人民铁路的职责使命，推动铁路高质量发展不断取得新成效，切实承担起服务和支撑中国式现代化建设的历史重任。

    进一步巩固和扩大中国铁路领跑优势

    “未来五年乃至今后一个时期，国家铁路的目标任务是推动铁路高质量发展，率先实现铁路现代化，勇当服务和支撑中国式现代化建设的‘火车头’。”刘振芳称，重点是构建“六个现代化体系”，即现代化铁路基础设施体系、现代化铁路运输服务体系、现代化铁路科技创新体系、现代化铁路安全保障体系、现代化铁路经营管理体系、现代化铁路治理体系。

    围绕构建现代化铁路基础设施体系，刘振芳表示，国铁集团将加强战略骨干通道建设，加快贯通高铁主通道，持续增强货运能力，着力提升城际和市域（郊）铁路网络化水平。到“十四五”期末，全国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁（含部分城际）5万公里左右。

    围绕构建现代化铁路科技创新体系，刘振芳称，国铁集团将坚持面向服务国家重大战略、面向铁路建设运输主战场、面向世界铁路技术前沿，以更高站位、更加宽广的胸怀，发挥铁路科技创新领军企业作用，当好铁路这个大产业链的“链长”，加快形成目标一致、同向发力、共赢发展的铁路技术创新体系，全面提升铁路科技自立自强水平，推动铁路产业体系升级发展，进一步巩固和扩大中国铁路的领跑优势。

    “今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。”刘振芳表示，国铁集团将聚焦勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”，主动对接服务国家重大战略，着力做好服务稳增长稳就业稳物价、推动经济运行整体好转等工作，奋力推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化取得新成效。

（编辑 张伟 孙倩）