政策落地助低空经济高飞 上市公司竞逐新赛道

    本报记者 丁蓉

    蔚蓝的天空下，无人驾驶载人航空器在广州市九龙湖广场起飞，完成全球商业载人首飞演示。近日，广州、深圳、合肥等地相继取得低空经济建设重要进展，随着商业价值和社会价值不断被挖掘释放，围绕低空经济的竞逐浪潮悄然到来。

    低空经济是指利用低空空域资源，以低空飞行为牵引，实现各种商业活动和公共服务的新型经济形态。目前产业链上下游已有多家上市公司进行了前瞻性布局，包括航空器制造领域的亿航智能、飞行汽车制造领域的广汽集团、核心零部件企业光韵达以及通用航空综合服务领域的中信海直等。

    低空经济市场空间可达万亿元级。中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受《证券日报》记者采访时表示：“低空经济具有产业链条长、辐射链广等特点，是推动经济高质量发展的又一重要引擎，可为上下游企业带来巨大的发展机遇。”

    应用场景不断拓展

    12月28日上午，亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器在广州起飞，环九龙湖观光飞行后稳稳降落。当日下午，该航空器在合肥骆岗公园上空完成演示，将城市空中交通带入民众生活。

    “‘空中的士’商飞，是近年来我国低空经济发展的亮点之一。垂直起降的小型飞行器，将为乘客提供高效的交通方式。”中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力向《证券日报》记者表示。

    应用场景的突破，是低空经济发展的关键。深圳市在这方面进行了多元化探索，推动无人机、航空器逐步“飞入寻常百姓家”。在深圳人才公园内，游客仅需在手机上选择无人机配送，10分钟后便能享用到新鲜的柠檬茶。乘坐无人驾驶飞行器，短短十几分钟就能从深圳“湾区之光”摩天轮来到珠海“日月贝”大剧院。

    在政策端，近年来国家政策积极推进“低空飞行”产业发展。2021年2月份，我国首次把低空经济列入国民经济发展规划。今年10月份，工业和信息化部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，提出加快eVTOL（电动垂直起降航空器）、轻小型固定翼电动飞机、新能源无人机等创新产品应用。12月11日至12日举行的中央经济工作会议强调，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。

    各地支持措施也在加速落地。今年12月份，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》《广州开发区（黄埔区）促进低空经济高质量发展的若干措施》等相继发布，助力低空经济高飞。

    上市公司积极布局

    低空经济产业链包括上游的研发设计、原材料、零部件制造、集成，中游的导航、通信、飞行控制、空域管理以及下游的多场景应用与服务，我国上市公司各施所长，正在产业链各环节加速布局。

    广汽集团已对飞行汽车领域进行探索并取得成效。今年6月份，广汽集团首款飞行汽车GOVE亮相，其采用先进的分离式机体构型，实现飞行舱和底盘的自由分离或组合。据悉，广汽集团计划到2027年推出飞行汽车示范运行方案，打造城际立体出行样板。

    中信海直目前已发展应急救援、城市综合服务、低空游览等陆上通航业务。中信海直方面表示，公司未来3年到5年会充分挖掘低空经济政策潜力，发展和探索无人机、短途运输、低空游览和产业链延伸在内的新业态领域，打造中信海直通航运输服务品牌。

    Co-Found智库秘书长张新原向《证券日报》记者表示：“目前我国发展低空经济仍面临诸多瓶颈，需要多管齐下，推动低空经济的进一步发展。包括完善低空空域管理政策法规，提高空域使用效率；加大基础设施建设投入，完善机场、航道、通信等设施建设；提高航空产业技术创新能力，引导企业加大研发投入；加大飞行员、维修人员等专业人才队伍建设等。”