山西路桥：用“上市公司+”打造行业新标杆

    穿越群山起伏的三晋大地，平榆高速、榆和高速首尾相连，途经7个县（市），是山西“三纵十二横十二环”高速公路网的重要组成部分。

    “高速公路是交通运输中的主动脉，是人流、车流、物流、信息流的大通道。我们在努力创造经济效益，实现高质量发展的同时，还肩负着连通地方、带动经济的社会责任。”近日，山西路桥董事长武艺在接受上海证券报记者专访时表示。

    武艺直言，作为山西省交通系统内唯一高速公路资产上市平台，公司通过实施“上市公司+”战略，有效整合区域内的高速公路及关联资产，促进资源在交通沿线集聚、要素在交通沿线集成。公司将切实把党的创新理论贯彻落实到工作的全过程，把学习成效转化为高质量发展的内在动力，踔厉奋发、勇毅前行，努力打造国内一流的大型综合交通类上市公司，勇当现代化交通强国的开路先锋，让发展的“路”更宽、更长。

    借力“上市公司+”做大做强

    山西路桥的主营业务是高速公路管理与经营，公司旗下运营榆和高速、平榆高速两条高速公路，收费里程共计约162.25公里。2019年以来，公司营收、净利持续攀升，资产负债率稳步下降，各项经营指标保持良性发展势头。

    “作为山西省交通系统内唯一一家高速公路资产上市平台，公司通过实施并购策略和资本运营，有效整合山西区域内的高速公路及关联资产。”谈及公司持续稳步增长，武艺认为“上市公司+”战略切实提升了公司可持续发展能力和抗风险能力。

    2018年10月，山西路桥实施完成重组，主营业务聚焦到高速公路运营，并启动了制度及内控体系建设工作。“该次内控建设，目的在于进一步提升公司内部控制、风险管理和整体管控水平，对实现公司战略目标和经营目标，具有基础性作用和深远的影响。”武艺说。

    2021年，山西路桥又通过完成一系列资本运作，逐步增厚了公司资本。公司先是完成重大资产重组，作价29亿元向山西高速集团购入平榆高速公司100%股权。通过注入该优质资产，山西路桥的高速公路运营收费里程由79.19公里提升至162.25公里，进一步提高了在行业中的地位和影响力。

    “我们坚持以资本为纽带，通过非公开发行引入招商公路参与公司治理，其持股数占公司总股本的9.59%，在履行出资人义务的同时，积极为公司发展出谋划策，力求未来在市场开拓和资源获取方面发挥协同作用。”武艺介绍道。

    在路产资源方面，公司亦优势明显。武艺表示，公司所属榆和高速、平榆高速均为山西省“三纵十二横十二环”高速公路网的第八横东营—吕梁高速公路山西段重要组成部分，两段高速首尾相连，途经平遥、介休、祁县、武乡、榆社、左权、和顺等7个县（市），所连接地区经济发展潜力较大，辐射区域自然资源、文化旅游资源十分丰富，可以充分发挥高速公路人流、物流、信息流的优势，开展“高速公路+”模式，增加营业收入。

    多元化创新培育“长板”

    驱车行驶在榆和高速上，服务区屋顶、高速公路旁闲置的空地上，一排排整齐的太阳能光伏发电板已成为一道亮丽的风景线。

    近年来，山西路桥积极推进光伏发电项目，充分利用高速公路各站区闲置土地、隧道群中间中央隔离带、边坡等适合建设分布式太阳能光伏发电项目的土地开发光伏电站，采用“自发自用，余量上网”和“光储充”的消纳模式开展合作。该项目建成后，平均每年发电量约445万kWh。

    武艺告诉记者，公司在提升管理效能的同时，也在努力开拓创新，增强路域经济能力。公司专门制订《关于推进路域经济发展的实施意见》，在前期开发种植药材基地，建设分布式光伏基础上，在服务区、收费站建设加气站、充电桩和甲醇加注站，全面摸清家底，深度盘活利用高速公路沿线资产。通过开发利用桥下空间、互通区域等闲置土地，出租闲置机械，挖掘通信管网租赁业务价值，在交通关联业务和丰富经营业态上积极作为，拓展沿途广告传媒业务，稳步推动衍生产业，寻求新的利润支点。

    以榆和高速为例，今年上半年就开展了闲置机械设备和用地用房盘活工作，启动了隧道照明设施LED节能改造项目，新建4处分布式光伏发电装置，出租4个充电桩位，2座LNG加气站建设工程全部完工。此外，榆和高速还通过出租闲置车辆、处置废旧物资、实现全省首单高速公路广告租赁业务，新的业务利润增长点开拓显成效。上半年，榆和高速公司路域经济增收280余万元。

    山西路桥在智慧高速方面也进行了积极探索。公司通过加强对通行费收入分析预测，借助人工智能、大数据分析等手段建立通行费基础数据仿真模型，实现对通行费收入趋势精准研判。

    打造一流综合交通类上市公司

    “从公司层面来讲，取消高速公路省界收费站后，收费管理体制机制改革进入了关键时期，特别是对员工技能提升、机电设备运行等方面提出了更高的挑战。与此同时，能源结构和运输结构调整等因素也对公司运行模式带来一定影响。”武艺告诉记者。

    在其看来，虽然高速公路建设速度有所放缓，但随着交通科技、智慧交通的迅速发展，管理理念和服务水平的进一步提升，高速公路上市公司仍有很大的发展潜力和提升空间。

    “作为山西省交通行业内唯一一家高速公路上市公司，公司将紧抓‘关键少数’，深刻领会、吃透监管精神，将法治和监管要求贯彻落实到公司规范发展中去，坚持‘四个敬畏’，守住‘四条底线’，持续巩固治理能力。”武艺直言，“未来，公司将以收费公路投资运营为核心，以交通科技、智慧交通、资本运营为支撑，形成各业务板块联动互补发展的产业布局，通过科技创新、产融结合，努力打造国内一流的大型综合交通类上市公司。在企业资产规模、经营水平、管理质量、产业创新等方面显著提升，进入国内高速公路上市企业第一梯队。”