多国与俄互相“禁飞” 全球供应链雪上加霜

    俄乌冲突的事态发展正对原本脆弱的全球供应链形成明显冲击。据新华社报道，北京时间3月2日，美国正式宣布对俄罗斯飞机关闭领空。在此之前，欧盟、加拿大也采取了类似举措。作为回应，俄罗斯宣布对包括欧盟全部27个成员国在内的36国飞机关闭领空。

    业内人士分析，多国与俄罗斯互相关闭领空将进一步影响全球供应链，推高航空运输成本。此外，俄罗斯至欧洲海运业也受到冲突影响，代表油运价格水平的BDTI指数在过去两周内飙升逾一倍。

    多国对俄关闭领空

    据新华社报道，美国交通部和联邦航空局3月1日表示，针对俄罗斯飞机的禁令将在3月2日晚完全生效，所有归属俄罗斯、在俄注册、由俄控制的客运和货运飞机，包括包机、租赁和私人飞机，均不得进入或使用美国领空。

    在此之前，欧盟和加拿大2月27日宣布对俄飞机关闭领空；俄罗斯政府次日宣布采取反制措施，对包括欧盟全部27个成员国在内的36国飞机关闭领空。

    美国航空公司、达美航空公司、联合包裹运送服务公司本周确认，已停飞途经俄罗斯领空航班；美国联合航空公司3月1日表示，暂停飞越俄领空的航班，正评估如何绕开俄罗斯飞往印度等地。

    美国波音公司3月1日宣布，暂停为俄罗斯航空运营商提供飞机零部件、飞机维护和技术支持。

    空运费用水涨船高

    业内分析认为，多国关闭领空举措或将进一步扰乱全球供应链，让本已遭受新冠肺炎疫情和油价上涨影响的航空运输业进一步承受压力。俄罗斯的航空运营商将受到严重冲击，因为俄罗斯与欧盟间约七成航班是由俄方运营。另外，禁飞同样严重影响欧洲与日本、韩国等的航空运输。

    据货运实况咨询公司总经理弗雷德里克·霍斯特估算，受影响航班的运力约占全球航空货运量的五分之一，欧亚之间航空货运“可能四分之一需寻找替代运输方式”，如绕道中东、东南亚或南亚。

    国际航空运输协会数据显示，船运集装箱短缺和港口拥堵推高航空运输需求，2021年航空货运需求相比2019年上升6.9%；2021年12月航空货运价格相比2019年同期上涨了150%。

    德国巴登-符腾堡州银行分析师斯特凡·迈希尔说：“由于航线更长，航班变得更加昂贵。”

    海运价格大幅攀升

    海运业同样受到俄乌冲突的影响，其中原油运输受影响最为严重。波罗的海原油运价指数（BDTI）在两周内飙升超过一倍。仅油轮运输的单一航线单一船型受显著影响，俄罗斯波罗奈斯克港至德国威廉港Aframax-TCE船型运费近期从918美元/天飙升至5889美元/天。

    中信建投交运首席分析师韩军认为，欧美决定禁止俄罗斯部分银行使用SWIFT国际结算系统，或对俄罗斯与多数欧洲国家的能源结算产生影响。在该制裁影响下，俄罗斯至欧洲油气运输或受阻，欧洲或需通过海运进口美国、中东地区的石油和天然气，大幅增加运距。同时，若俄罗斯航运企业受到制裁，市场运力或产生空缺，可能大幅推动即期市场运费上涨。

    “供给方面，俄乌局势升级或将导致船期混乱，相应运力供给减少。主要班轮公司或将减少进入黑海海域的班轮航次，平均运距或将提升；需求方面，欧洲各国居民物资储备需求或大幅增加，或将增加来自运距较远国家的进口量，带动整体海运货物运输量的需求提升。预计后续集运供需矛盾或更加凸显，运价或产生非线性突变。”韩军表示。