网约车抢位大战烽烟再起 “疯狂补贴​”下如何缔造有序市场？

    本报记者 贾丽

    沉寂许久的网约车平台，暗流涌动。

    近日，美团、曹操出行、高德打车、如祺出行等多家平台打开“疯狂补贴”模式，加速抢占市场空间。

    新一轮补贴大战之后，市场格局如何走？对于刚刚走过野蛮成长时代的网约车市场而言，信息安全如何保障、有序市场竞争又将如何建立？疯狂背后，网约车市场的盈利模式和社会化出行责任及意义也值得深思。

    新一轮补贴战打响

    市场格局或重塑？

    为了抢占增量空间，近日，多家打车平台通过发放优惠券、打折领礼包、上线独立App等手段加速抢滩市场。甚至曾经于2019年下架的美团打车也卷土重来，在北京等城市上线打车服务。

    近日，美团打车独立App在多个安卓系应用商店重新上架，更新日期显示为2021年7月11日，从做出决策到上架，美团的速度可谓惊人。美团方面称，目前开通服务城市已遍布100多个城市。

    除了美团打车独立App的再次上线，高德打车、嘀嗒出行App也频频发放优惠券、红包等吸引用户，首汽约车、曹操出行、如祺出行、T3出行均加大了优惠力度。神州专车、哈啰出行、斑马快跑等也在快速跟上。

    这场补贴战规模盛大。从平台到朋友圈，此次网约车平台们的响应速度、覆盖范围可谓又快又广，新用户成为重点“拉拢”对象。部分平台如由一汽、长安、东风组成的被称为网约车“国家队”的T3出行甚至紧急调整开城计划，开启“全员战斗模式”。

    《证券日报》记者还注意到，近日，有几家出行平台的客服，主动给某平台原本用户致电，对其进行访问，并主动提出给予用户补贴相应的金额，以吸引老用户回归或新用户使用自家App。

    对于原本网约车“一超多强”市场格局是否会被打破，网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示，据交通运输部最新数据，全国共有236家网约车平台获得经营许可，加上大量尚未获得经营许可资质的，在这数百家移动出行市场中，包括T3出行、首汽约车等为“多强”，数百家中小平台“百花齐放”的市场格局。

    就目前来看，高德、T3出行、美团、曹操出行市场份额相差不大，哈啰、首汽约车也紧随其后，异常激烈。

    在中国本土企业软权力研究中心研究员周锡冰看来，市场格局还是有可能重塑的。“网约车市场竞争极其激烈，一旦留出市场空间，各平台都不会放过机会，目前高德、嘀嗒已构成威胁，还有哈啰出行、曹操出行等大量玩家，一旦平台联合发力，现有的市场格局就会打破，之前的市场名次将有新的变化。”

    “疯狂输出”已过时

    出行责任提上日程

    网约车市场风云变幻，给众多竞争者弯道超车的机会。

    寡头的停滞之下，更多新生力量嗷嗷待哺，寻找机会拿下更多的市场空间。而如今，网约车们都看到了市场的机会，不惜疯狂补贴输出，再战市场。

    但是我们看到，烧钱大战，在出行、外卖、生鲜电商、教育等不同赛道都不约而同地在上演。玩家不惜成本的背后，过度消耗所带来的后期填坑成本过高，持续资金注入、合规化等众多问题也给它们带来一连串的考验。

    “烧钱大多是玩家刚进入时期，在资本的支持下，需要大量攻城占地抢市场的手段，但到后期无法寻找到盈利模式会枯竭，一批玩家也在过度消耗后逐渐被淘汰。当下的网约车市场已经不再适合过度‘补给’的模式，众多企业已经在寻求上市以或许更多融资通路，但摸索出更适合自己的能够盈利的模式才是未来。”百联咨询创始人庄帅接受《证券日报》记者采访时认为。

    显然，一呼百应的补贴战，已不是行业的重点，行业秩序的建立、信息安全的保障、出行责任更是网约车平台们需要思考的。

    周锡冰建议：“面对当下的无序竞争，国家应制定相关的行业规范，防范和阻止恶意竞争，破坏良好的市场竞争环境，保证行业企业有序公平、竞争；参与竞争企业经营者应设置市场底线，防止一线工作人员和中高层管理人员为了获得激励或者报酬，拓展市场份额和边界；建立行业协会，规范和引导行业企业自身的合规和良性竞争，推动市场化的战略布局。”

    提升行业自身的门槛的同时，通过运用新型技术妥善处理用户的数据，尤其是隐私，应该成为网约车平台的底线。同时，网约车作为新时代的一种新兴的出行方式，其在信息安全、用户人身安全、社会公益、低碳出行等方面有着更多的义务和责任。

    陈礼腾对《证券日报》记者表示：“随着平台们有了一定规模与影响力，其社会责任也随之加重，比如出行领域推出适老化服务、无障碍出行服务等，都是企业未来应该具备的社会责任。”

    “社会化出行是一个集族群文化、制度、科技、观念为一体的综合系统，不能把期望只寄托在网约车方面。网约车无法承担城镇化浪潮下大城市系统的客运分流问题，但网约车可以通过自身的科技配合城市管理者来疏导社会化出行，同时来践行社会责任，而这与提升盈利并不冲突。”周锡冰认为。

（编辑 上官梦露）