7月份多家造车新势力交出亮丽“成绩单”

    本报记者 龚梦泽

    近期，多家车企交出了7月份“成绩单”。从销量表现来看，7月份多家造车新势力均实现同比增长。

    数据显示，理想、问界、零跑7月份交付量占前三席位，其中理想汽车7月份交付量为51000辆，同比增长49.4%，交付量创历史新高；问界和零跑汽车分别交付41535辆和22093辆。整体来看，理想汽车和问界依旧以断层优势领先于一众造车新势力。目前而言，“1万辆”已经成为确保相关企业经营运转良性循环的生命线。

    理想、问界、零跑占前三席位

    时隔7个月（去年12月份交付50353辆），理想汽车销量再次突破5万辆，达到51000辆，创历史新高，连续两个月夺得新势力榜冠军。理想汽车在今年4月份遭遇销量滑坡之后的各种应对措施起到了预期作用，通过采取积极的市场和价格策略，对MEGA进行资源回收，将重心转移到L系列上，帮助企业快速实现销量回升。

    理想汽车董事长兼CEO李想表示：“理想L6在7月份的交付量突破两万辆。随着OTA 6.0和OTA 6.1版本车机系统的推送，理想L系列和MEGA将实现大版本升级，进一步增强智能驾驶、智能空间和智能电动等方面的产品竞争力。

    作为鸿蒙智行目前旗下已对外交付的两大品牌，问界7月份销量为41535辆，智界S7销量为2555辆。除此之外，鸿蒙智行旗下的另外“两界”也已经浮出水面。

    其中，享界品牌旗下首款车型——享界S9已经定档8月6日正式上市。另据华为智能汽车解决方案BU董事长余承东日前透露，华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌是“尊界”，首款产品已进入整车验证阶段，计划今年下线，明年上半年上市。这意味着，鸿蒙智行的产品阵容仍在不断扩张，后续销量有望突破。

    零跑7月份力压蔚来，位居榜单第三位。7月份，零跑汽车交付汽车22093辆，同比增长54.1%，环比增长9.83%，连续两个月销量超2万，月交付量创历史新高。

    紧随其后的蔚来汽车，7月份交付新车约20498辆，同比增长0.17%，连续3个月交付量超2万辆。今年前7个月，蔚来累计交付量10.8万辆，同比增长43.85%。

    蔚来CEO李斌认为，对于新兴车企而言，手中的“子弹”并不多，效率和盈利是活下去的关键。“市场肯定不会一直简单地打价格战。研发作为前期的支出大头，后期是提升毛利的重要手段。”李斌表示。

    此外，小鹏、哪吒和小米7月份销量均破1万辆。其中，小鹏和哪吒分别交付新车11145辆和11015辆；小米此次依然仅公布7月份销量破1万，未公布具体的销量数据。

    “新势力”冲击传统豪车市场

    随着全球汽车产业向新四化转型，自主品牌开始逐步改变市场格局，而造车新势力中涌现出的高端品牌正直逼“BBA”等传统豪车的腹地。抢占汽车高端市场，似乎成为自主新能源车企的一致目标。

    根据中汽协数据，2024年上半年，我国新能源汽车产销量分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，新能源汽车市场占有率达到35.2%。中国品牌市场份额达到61.9%，上升8.8个百分点。

    同期，上半年“BBA”三家高端汽车品牌中，仅有奥迪的销量实现了同比增长。为了稳住销量，上半年包括保时捷在内的豪华品牌，都被迫以价换量。《证券日报》记者此前走访多地车市时了解到，“BBA”部分车型折扣最低已接近5折。

    反观部分中国高端纯电品牌，在价格稳定的情况下，依旧实现了销量大幅增长。例如蔚来今年上半年的销量达到了87426辆，同比增长60.2%，不仅实现了对雷克萨斯的赶超，还超过了保时捷、宝马、奔驰、奥迪四大豪华品牌纯电车型销量之和。

    而除了蔚来之外，上半年，鸿蒙智行也取得了累计交付19.42万辆的成绩。对此，余承东曾公开表示，华为鸿蒙智行均价约40万元，主要是希望抢夺“BBA”的传统豪华车市场。李想也曾将旗下L9车型与宝马X7和奔驰GLS进行对比，并称L9“优势尽显”。

    “2024年至2026年，是问界、理想、岚图等造车新势力发力的关键期，同时也是奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃等传统高端品牌稳住在华销量、避免价格体系崩盘与重塑品牌价值的关键期。”在易车研究院院长、首席分析师周丽君看来，国内豪华车市场不可避免会成为新锐高端品牌与传统高端品牌的必争之地。

    周丽君认为，中国不断壮大的豪华车市场一定会培育出多个本土高端品牌，一旦形成品牌价值与规模优势，不仅会重塑中国高端车市，也会影响全球高端车市，留给“BBA”反击的时间不多了。

（编辑 乔川川）