广汽集团举办科技日活动 自动驾驶、全固态电池引关注

    本报记者 李雯珊

    4月12日，广汽集团举办2024广汽科技日活动，向公众展示科技创新领域最新成果。

    “广汽科技日发布和展示了一系列科技成果，其中尤为引人关注的是不受高精度地图限制、更类人的无图纯视觉自动驾驶技术，以及更高效、更安全的全固态电池技术。”广汽集团总经理冯兴亚向《证券日报》记者表示。

    汽车行业新一轮科技竞赛的主战场在智能网联新能源汽车，智能化特别是自动驾驶成为竞争的焦点。本次广汽科技日推出的广汽无图纯视觉智驾系统，可应用于复杂多变全场景，与目前主流技术路线相比，它不仅不需要高精度地图，更不依赖激光雷达，而是结合视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像人一样感知外界。

    据悉，广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大领先能力：一是极其精准地理解复杂交通道路的能力；二是超强的交通信号灯识别能力；三是处理复杂多变场景的能力。

    广汽研究院人工智能首席科学家陈学文表示：“广汽无图纯视觉智驾系统具备持续学习进化的能力。借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统能够在仿真测试中不断迭代优化算法，实现自我完善与进化。”

    他进一步介绍说，广汽在自动驾驶技术领域同时布局了主流的“多传感融合技术”和前瞻性的“无图纯视觉技术”两大技术路线，广汽的两条技术路线都将摆脱对高精度地图的依赖。目前，高精度地图的覆盖率只占全国公路里程的6%左右，也就是说基于高精度地图的自动驾驶在全国约94%的公路段无法使用，而广汽两条技术路线都做到了“有导航就能开”。

    动力电池作为新能源汽车的核心零部件，与续航里程、安全性等关键指标直接相关，而动力电池技术的突破，也是全球汽车产业电动化转型的高地。

    冯兴亚向记者表示，目前，广汽集团初步打通了全固态电池全流程制造工艺，已取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于2026年装车搭载于广汽昊铂车型。

    据广汽集团方面介绍，广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。

    在电芯容量方面，广汽集团的全固态动力电池通过尝试百余种材料方案和工艺方案，成功确立了全固态动力电池的全流程制造工艺，实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，其容量高达30Ah，远超当前行业最高水平（10Ah至15Ah），为车规级全固态动力电池的应用奠定了基础。

    “固态电池有很多技术路线，广汽集团选择了全固态电池，不是半固态电池。我们的初步计划是今年年底就要装车测试，明年主要是测试，后年争取量产。固态电池的优势除了成本外，还有搭载率，成本会根据搭载逐步下降。全固态动力电池技术的研发和应用将极大地提升广汽埃安及昊铂的性能和市场竞争力，同时也将对整个新能源汽车行业的发展产生积极影响。”广汽埃安总经理古惠南在接受《证券日报》记者采访时表示。