2023年中国智能电动汽车产业深度研究报告《智能网联汽车城市NOA投资分析报告》正式发布

    本报记者 刘钊

    《证券日报》社联合轩元资本共同发布2023年中国智能电动汽车产业深度研究报告

    10月27日，年度主题为“未来出行环境下的机遇与挑战”的2023汽车资本论坛在江西省南昌市举行。本届论坛由《证券日报》社与江西省金融控股集团有限公司主办、江西省金控投资集团有限公司与上海轩元私募基金管理有限公司协办，中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会作为论坛指导单位。新浪财经、百度有驾、HiEV大蒜粒车研所、财圈社、财联社、上海证券报、电车人、焉知汽车、赋雅FOYA、江西商报联合报道。

    论坛期间，汽车行业专家、学者、企业家、投资人等各界人士分别围绕当前汽车产业发展现状、未来走向、如何破局等问题发表了观点，进行了充分研讨，深入剖析行业及企业目前存在的问题，并提出相关的建议和解决方案。

    为进一步满足投资界、产业界和社会公众对于汽车行业的技术趋势和需求演化的需求，《证券日报》社联合轩元资本共同发布2023年中国智能电动汽车产业深度研究报告《智能网联汽车城市NOA投资分析报告》（以下简称“《报告》”）。

    城市NOA是车企在智能化领域实现商业闭环的关键，推动城市NOA量产落地已“刻不容缓”。2020年底，国内部分头部车企开始逐渐实现高速NOA功能的量产应用；2022年下半年，小鹏、华为又开始抢跑城市NOA功能，将导航辅助驾驶功能的场景从高速延伸至城市。

    城市道路是用户出行的高频刚需场景，据相关调查数据显示，从用户用车里程来看，在城市场景中的驾驶里程占到总驾驶里程的70%左右；而在用户用车时长来看，城市场景下的驾驶时长更是高达90%。从技术角度来看，抢先落地NOA，相当于抢先获得宝贵的数据资源，可以更快地去迭代自身的技术。从市场角度来看，城市NOA是最贴近用户场景的技术，抢先打通了城市NOA，便可以抢先获得市场和用户，树立智能化品牌形象。

    作为本次论坛的重要成果，《报告》不仅介绍当前各家企业“争抢”推动城市NOA落地的现状，还从市场现状、技术分析、投资机会、挑战与风险等多个纬度介绍了导航辅助驾驶NOA的发展进程。报告认为，中国每年在交通基础设施上的投入达到万亿元的规模，在车路协同的行业标准、核心技术、全产业链布局方面也具备优势，中国有望在全球率先实现L4到L5级自动驾驶的大规模商业化落地。

    往届汽车资本论坛中，也结出过诸多行业研究硕果。2019年，《证券日报》社在首届新能源汽车资本论坛上发布了《新能源汽车产业投资报告》；2020年，《证券日报》社再度发布2020年智能网联汽车产业研究报告《未来已来掘金智能网联汽车时代》；2021年，为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，抢抓智能网联汽车产业发展战略机遇，《智能电动车变革已至，百年产业秩序重塑》应运而生。2022年，《证券日报》社重磅发布中国智能电动汽车产业深度研究报告《智能握手电动，创新驱动进步》。

（编辑 孙倩）