东风集团获深交所“闪电问询” 加码新能源汽车高端品牌

    本报记者 李万晨曦

    据深交所官网消息，在10月13日递交创业板IPO申请并获得受理后，东风集团10月17日就获得“闪电问询”——从受理到问询只隔3天，这也是创业板注册制以来的最快纪录，东风集团上市进程加快。

    “A+H”整车制造企业将新增一员

    作为东风公司旗下港股上市平台，东风集团股份自2005年12月首次公开发行H股股票并在香港联交所上市。如果东风集团股份成功登陆A股，将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家“A+H”股的整车制造企业。

    东风集团主要经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。2019年，公司整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量排名第3位，市场占有率为11.38%。公司集团成员企业事业基地分布在武汉、十堰、襄阳、广州等全国20多个城市，截至2019年12月31日，公司拥有整车产能约339.4万辆，居行业领先地位。

    “公司本次回归A股是为了把握产业变革机遇，促进行业转型升级，东风集团近年来积极布局新能源汽车、智慧汽车领域，已经取得了一定成果。为了更快、更好的落实公司转型发展战略，加大新兴方向的研发投入，促进汽车行业及制造业产业升级，东风集团需进一步完善融资渠道，加大资本投入力度。同时，回归A股、打通境内融资渠道，有利于东风集团实现更高质量的发展，创造更多就业机会，为支持地方经济发展、全面打赢脱贫攻坚战做出更大的贡献。”东风集团相关人士表示。

    中国人民大学助理教授王鹏接受《证券日报》记者采访时表示，此次东风集团IPO申请被“闪电问询”体现了创业板注册制的高效审批流程，随着创业板注册制改革正式落地，我国证券市场的市场化、法制化、国际化改革快速推进，不仅助力A股市场的发展，更吸引了大量优质公司登陆A股市场。作为我国汽车行业领军者，东风集团是唯一未回归A股的大型汽车制造企业，乘此次创业板改革的“东风”，也能为我国资本市场建设贡献自己的力量，为A股市场投资者提供优质的投资标的，支持经营发展和改革创新。

    新能源与智能网联汽车专家智库高级研究员张翔接受《证券日报》记者采访时表示，这次上市进程加快，无疑对东风汽车的发展注入了“强心剂”，也体现了东风汽车品牌知名度高、项目可行性强，资产实力较强，因此速度很快。

    210亿元募资拟投向高端新能源汽车领域

    东风集团上市拟募资210亿元也一举刷新了创业板注册制以来的最高募资纪录。

    招股书显示，公司拟公开发行不超过9.57亿股，拟募集资金总额为210亿元，其中“岚图品牌高端新能源汽车项目”总投资110亿元，拟投入募集资金70亿元；“东风全新新能源平台架构项目”总投资24亿元，拟投入募集资金22亿元；“东风自动驾驶汽车项目”总投资23亿元，拟投入募集资金18亿元；氢燃料电池研发项目总投资41亿元，拟投入募集资金13亿元。

    东风集团在招股书中表示，公司计划在2021年至2025年开发7款新车型，实现在中高端新能源乘用车市场的全面布局。

    东风集团相关人士介绍，截至目前，公司在新能源汽车的纯电动、混合动力及燃料电池三种主要技术路线均拥有完备的核心资源布局，并取得了部分成果。公司已基本完成了新能源汽车核心资源布局。自主整车控制器、电驱动总成和电池系统已形成系列化产品并装车应用，基本建成燃料电池试验室，覆盖材料、部件、电堆和系统试验要求，正在建设加氢站和整车试验室。全新高端新能源乘用车品牌‘岚图’是首个央企打造的高端新能源乘用车品牌，将在新能源、智能化、网联化、高舒适性、高性能等方面重点打造独特的高端新能源乘用车品牌标签。

    工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确了新能源汽车在国家能源结构调整过程中的重要地位，大力支持新能源汽车的发展。新能源汽车作为国家汽车强国战略的关键支撑，发展态势长期向好。

    东风汽车主打中低端乘用车车型，据招股说明书显示，东风汽车营业收入与净利润在2018年、2019年持续下滑。张翔表示，实际上，本次东风集团募资的目的，也契合了当下不少车企向高端与新能源转型的路线。随着新能源汽车逐渐得到市场的认可，私人消费将成为新能源汽车增长的主要着力点。

    随着新能源车企竞争格局分化，行业集中度将进一步提升。同时随着外资品牌的新能源汽车进入中国市场，市场竞争将进一步加剧，整体面临较大降本压力，落后车企将逐步被淘汰。这对传统车企转型高端新能源汽车制造提出了更高的技术要求。

    招股书显示，2017年至2019年、2020年上半年，东风集团研发投入占营业总收入的比例分别为3.19%、4.32%、5.29%、3.70%，总体上呈现上升趋势。东风集团积极在新能源汽车产品中应用相关技术，有效提升了产品性能。商用车方面，公司根据不同短、中、长不同运距的应用场景特点，采用纯电、混动、燃料电池等技术路线应对，不断通过技术升级降低电耗提升使用全生命周期价值。乘用车方面，公司以纯电动和混合动力为重点突破方向，同时在燃料电池方面已开始布局，不断推动系列电驱动产品自主研发，加强对核心电驱动总成技术与资源的掌控。

    未来，东风集团将立足自主创新、自主发展，加大在电动化、智能化、网联化等公司重点技术领域的研发投入，加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，全方位推进自主研发、改革创新、开放合作，赢得创新发展主动权，形成高质量发展优势。

    张翔认为，此次东风集团拟登陆创业板与其自身转型是密切相关的，成功上市后公司将获得大量资金以及更好的资源，通过高端品牌继续做强做大，进一步助力企业内部治理现代化转型、不断提升创新能力、加强关键技术，提升产品质量，特别是在新能源领域，形成更大的竞争力。

（编辑 白宝玉）