中国邮政全面提速 1000多个重点城市可“次日达”

    近年来，网购成了大家生活中必不可少的一部分，网上消费的人越来越多，快递市场也在竞争的激烈中风云再起。前几天，中国邮政宣布全面提速，引来了网友的热议。

    中国邮政新一轮大提速，主要内容涵盖寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。此次大提速共覆盖全国1000多个城市，将在全国多省市地区实现运邮次日达。

    中国邮政全面提速后，全国主要城市可享邮件“次日达”甚至“次晨达”的极速体验，六成以上特快专递可实现“次晨达”。截至目前，中国邮政拥有覆盖全国城乡的物流网络，在全国有5.4万个邮政网点和4.3万处投递服务点。从行业发展前景来看，中国邮政有望成为快递行业的“带头大哥”。

    在航空运力方面，中国邮政拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架，以南京为中心轮辐式集散可直达北京、上海、南京、杭州、武汉、广州、深圳等国内重点城市，还辐射韩国首尔、日本大阪等地区，已形成连接海内外的空运网络。在高铁运力方面，中国邮政现已开通运行省际高铁运邮邮路近90条，覆盖四川、河南、湖南、陕西、北京、上海、重庆等省市，让邮件“次日达”和“次晨达”成为可能。此外，中国邮政将今年继续扩大自有干线车辆规模，更新、加购甩挂车、分体厢式车、场内牵引车等多种车辆680辆，较2019年增加2069辆。

    对于中国邮政的此次提速，中国物流学会特约研究员、物流行业专家杨达卿认为，“十四五”期间将是中国快递升级发展的关键时期，更快速、更精准是快递市场竞争的两大方向，但在高时效快递市场，公众普遍对邮政快递缺乏消费感知。其一，危机感在倒逼中邮发展提速。其二，乡村振兴战略的落实，或让中邮速递看到复兴的契机。

    今年4月份，中国邮政集团官网发布了《中国邮政集团有限公司改革三年行动实施方案》。该方案提出，推动资产重组与盘活，分别探索研究速递物流战略重组和邮政企业科技力量战略重组方案；在“三因三宜”原则的指导下，分层分类深化混合所有制改革，适时启动速递物流公司和中邮证券混改。

    上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏认为，中国邮政需要冲破过去旧的机制和运营理念。去年以来，整个快递物流市场格局发生了很大变化，很多企业一直在打价格战，对于中国邮政来说，现在是比较好的调整契机。此外，在城市群建设、乡村振兴背景下，中国邮政有机会加速混改和IPO步伐，把“大邮政”变成“强邮政”。

    说到中国邮政提速对快递行业带来的影响，杨达卿认为，市场存在此消彼长的特点，邮政快递提速或许会带来其他快递企业的部分区域高时效件的流失。但可以肯定的是，拥有综合服务能力和航空等高端运力的快递企业或加强领先地位，进而构建市场卡位优势，将加速快递市场资源整合。

    业内人士认为，“随着其他地方相关政策的陆续跟进，电商间的快递价格战将逐步结束。接下来会更加注重快递业的高质量发展，今年是一个拐点。”对于快递企业来说，价格低到一定程度，会出现价格失灵，市场份额将不会提升，但资金链和服务质量可能会出现很大问题，企业会面临从结构性危机到系统性危机转化的风险。中国快递业已进入系统化竞争格局，单一的价格战不可持续，快递企业已经走到变革的十字路口。

（策划 证券日报音视频中心）