上市车企高管年薪有多少？这两家相差21倍

    前几天我们做过上市保险企业的高管薪酬，今天我们来看看上市车企的高管层年薪有多少。2020年车企年报全部披露，据《证券日报》记者统计，截至4月7日，在已披露2020年年报的A股车企中，比亚迪年度高管层薪酬最高，超7000万元，国内车企董秘平均薪酬也高达104万元。

    除了比亚迪以年度高管层薪酬总额7162.20万元再度蝉联榜首之外；上汽集团位居第二，广汽集团超越长城汽车上升至第三名，相比之下，ST安凯则成为目前已披露年报的整车上市企业中，高管层薪酬最低的一家，与薪酬最高的比亚迪相差了21倍。

    而在高管个人薪酬方面，比亚迪更是力压长城汽车包揽了榜单前四位，长城汽车高层位列第五和第六位。

    另外，各家车企董秘薪酬也随公司年报亮相。数据显示，2020年上市车企董秘年薪200万元以上的仅有比亚迪和江铃汽车2家；100万元-199万元的有5家；10万元至99万元之间的最为集中，达到10家。截至目前，共有17家整车上市公司公布了2020年董事会秘书薪酬，薪酬总额合计为1768.5万元，平均薪酬约为104万元。

    新浪财经作家林示向《证券日报》记者表示，高管年薪只是车企某一阶段的劳务报酬体现，很多高管收入的主要来源并非财报公开披露的年薪、红利和股息。如果算上股权价值，车企高管们财富更为惊人。

    纵览薪酬数据可知，2020年度薪酬排行榜依然保持着民营企业高管身价远高于国有企业、零部件企业高管身价高于整车的传统特征。国有车企总裁、总经理2020年年薪普遍集中在150万元至300万元之间。

    业内人士表示，尽管同为上市企业，但国企与民企、内陆与沿海，以及每家公司体量和在行业中的地位差异巨大。而“财报披露的高管个人薪酬，并不能涵盖隐性收入和额外的奖金等收入。其实很多高管职业费用极具弹性。可以通过办公差旅、海外培训费、董事会会议费等‘消费权’灵活地配置和使用。有些经理人的在职消费甚至超过了年收入，而这种隐秘的在职消费与公司业绩有时并没有显著相关性。”

（策划 证券日报音视频中心）