2017年召回：规模突破2千万辆 近半召回祸起高田

    自主品牌观念转变销量、召回量同步增长

    此外，自主品牌乘用车召回规模也在2017年迎来井喷。2016年，自主品牌共召回汽车132991辆，仅占召回总量的1.17%；而进入2017年，自主品牌召回汽车数量已攀升至1427914辆，是去年同期的十倍有余，而其所占份额也提升至7.07%。

    其中，上汽通用五菱曾在12月1日发布了一起涉及938686辆宝骏730和宝骏560的召回公告，近百万辆的召回数量也成为自主品牌最大规模的召回活动。

    庞大的召回数量，首先是基于以宝骏为例的自主品牌的持续热销所带来市场保有量的上升。2017年1-11月，宝骏730共销售了245810辆，稳居MPV市场亚军位置；宝骏560虽大不如前，但今年前11个月其还是销售了139298辆，销量十分可观；而今年2月才上市的宝骏510，更是已经卖出304827辆，是市场中当之无愧的明星车型。

    其次，自主品牌在经营观念上也发生了转变。汽车召回数量的扩大并不意味着汽车产品质量的下滑，反而是车企对产品质量问题关注度的提升，也是对消费者负责的表现。因此，自主品牌也正逐渐由惧怕召回，向主动召回转变。

    同时，这也是相关法制更健全、消费者维权意识更强的表现。北京大学经济学院副教授、战略管理与营销管理专家薛旭表示，汽车召回数量必定会随着产销量的上升而增加，而消费者维权意识和自我保护意识的提高，使相应的社会监督监管机制和法律法规也得到提升。目前环境下，大规模召回也成为厂家为了生存和适应法律要求的做法。