“标配智驾”时代已来 多家车企获得L3级自动驾驶测试牌照
临近年底，国内城市NOA（Navigate On Autopilot，自动辅助领航驾驶）“开城大战”愈演愈烈。继奔驰、宝马等外资品牌官宣获得自动驾驶测试牌照之后，近日...>>详情
比亚迪回复《证券日报》：11月份取得的L3级自动驾驶测试牌照是7月份的续期
包括比亚迪在内的车企正加速推进L3级自动驾驶的测试。据比亚迪汽车官微12月27日消息，比亚迪今年7月...>>详情
>>>智能驾驶迈出关键性一步，L3级自动驾驶测试牌照发放
L3看起来很美，但我们离自动驾驶究竟有多远？
L3并不是完全自动驾驶，但却是迈向完全自动驾驶道路上相当具有里程碑意义的一步，因为其中的“责任人”和“定义”，发生了本质上的变化...>>详情
智驾之争 L3级自动驾驶离我们还有多远？
众所周知，新能源汽车市场的“下半场”将是智能化的比拼。临近年底，国内城市NOA开城大战愈演愈烈，L3测试政策靴子也正式落地。12月22日，长安汽车宣布，其已于11月17日成功拿到17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照，成为最早且单批次最多获得此类牌照的企业。L3级自动辅助驾驶有多远...>>详情
L3级自动驾驶获准路测，但大规模落地仍有待时日
具备L3功能的车辆不仅面临着实现该标准的技术挑战，同时也带来了驾驶事故的责任认定难题...>>详情
自动驾驶放开？个人“放手”开车尚需时日，车企可申报L3/L4
个人消费者短期内仍无法购买到L3或L4级别的自动驾驶车辆，一是因为目前没有足够细致的标准判定哪家车企已经达到这样的技术；二是...>>详情
>>>L3/L4自动驾驶落地在即！受益上市公司梳理
自动驾驶L3/L4获准上路后，行业转折还远吗？
自动驾驶和政策立法之间，更多的其实并非对立，而是相互制约和促进的共生互利关系...>>详情
自动驾驶：2023风雨兼程，2024仍在路上
在行业高额研发特性叠加性价比趋势下，自动驾驶服务商陷入卖的越多、亏的越多的漩涡，而这也将成为2024年需要解决的关键命题...>>详情
>>>【深度】烧完2200亿，自动驾驶又行了？
本期策划 编辑：张伟 邮箱：75253352@qq.com
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