本报记者 黄群
上市公司控制权争夺尘埃落定一年后,皖通科技抛出一份并购计划,公司拟以1.88亿元现金收购华通力盛(北京)智能检测集团有限公司(下称“华通力盛”)70%股权,推动主营业务战略转型。2月22日下午,该并购议案顺利获得股东大会通过。
在股东大会现场,皖通科技董秘张骞予在接受《证券日报》记者采访时表示,随着公司智慧交通业务在全国市场的陆续布局,以及此次并购标的华通力盛业绩承诺的兑现,2023年公司有望迎来业绩转折点。
根据并购协议,皖通科技此次将以1.88亿元现金收购华通力盛70%股权,进入智慧环保领域。智慧交通与智慧环保叠加在皖通科技身上,会产生一加一大于二的效果吗?
“此前皖通科技已经拥有少部分的智慧城市业务,智慧环保与智慧城市又具有很高的相关性,会对公司原有业务产生补充和协同作用。”张骞予说,环境质量监测以及基础设施的建设与维护,都需要智慧平台和大数据软件平台,这跟公司原有智慧交通业务具有高度相关性。基于这个基础,皖通科技未来将深入拓展,进行挖掘。
据其介绍,华通力盛业务主要为大气污染监测服务、水污染治理等,客户主要集中在山东省各市,在该省市占率约70%。近年来业务拓展至宁夏、河北、安徽等省市。根据业绩承诺,华通力盛2022年-2024年净利润将分别不低于2300万元、3300万元和4300万元。
值得关注的是,这是皖通科技管理层趋于稳定后的首笔投资计划。
一年前的2022年3月1日,随着西藏景源入主和南方银谷的退出,皖通科技由无实控人状态变更为自然人黄涛控制的企业,陈翔炜出任上市公司董事长。然而作为胜利者,如今西藏景源面临的却是上市公司持续亏损的不利局面。
1月31日皖通科技发布2022年业绩预告,公司净利润亏损6637.58万元至亏损1.31亿元。回顾2020年和2021年,皖通科技净利润分别亏损1.95亿元和亏损9037.97万元,如果2022年再次报亏,公司将连续三年出现业绩亏损。
对于2022年业绩仍未走出泥潭的原因,董事长陈翔炜在股东大会上给记者作出了解释:其一是重要子公司赛英科技的军工资质被暂停,现在处于亏损状态,拖累了上市公司;其二是公司智慧交通业务市场主要是安徽,但当前该区域市场发生重大变化,竞争激烈,导致毛利率下降;其三是相关资产的计提导致业绩亏损。
张骞予进一步表示,由于商业计提、坏账和资产减值等因素,2022年公司业绩确实出现了亏损。但从主营业务上来说,皖通科技母公司与各子公司经营都相对正常,一些子公司存在亏损,但金额不大,有的公司仍处于盈利状态,个人认为2023年公司将迎来业绩转折。
“目前整个交通板块业务的利润在下降,因此皖通科技要协同发展,要并购引入新业务,这是重要的战略调整。”陈翔炜称,智慧交通业务整体投资比较大,而且从政府规划到落地再到建设,是一个漫长的过程,需要一定时间周期。2022年这部分业务在业绩上直接体现的不多,但我相信今后几年会有显现。
(编辑 乔川川)
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