铝合金压铸赛道成长性高 爱柯迪拟发行16亿元可转债丰富产品结构

    本报记者 吴奕萱 见习记者 邬霁霞

    1月13日，爱柯迪公布了公开发行可转换公司债券预案，拟募资16亿元用于爱柯迪智能制造科技产业园项目建设。公司相关负责人对《证券日报》记者表示：“公司此次募投项目专注于新能源汽车三电系统核心零部件及大型结构件，项目实施后将进一步扩大公司在新能源汽车板块的布局，扩大公司新能源汽车类产品的生产能力，进一步丰富产品结构，提升公司在新能源汽车以及汽车轻量化领域的竞争力。”

    铝合金压铸行业规模扩张

    节能减排作为全球经济可持续发展的重要手段之一已成为各国的共识，汽车行业作为各主要经济国家的支柱产业之一，因其产业链长、广已成为排放管理的重点行业，而轻量化是汽车行业实现“双碳”目标的重要手段。

    北京特亿阳光新能源科技有限公司总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时表示：“现有技术条件下，受成本和技术的限制，汽车主要使用铝制零部件实现轻量化。”中国汽车工程学会发布的节能与新能源汽车技术路线图中提到，未来我国将大力推进铝合金在汽车上的应用，单车铝用量具体目标为2020年190kg、2025年250kg、2030年350kg。

    “而铝合金产品由于不容易焊接，所以在汽车行业多以压铸工艺方式加工，因此，加大汽车铝合金压铸件比例是汽车轻量化的主要措施之一。”祁海珅补充说道。

    祁海珅称，新能源汽车加速普及后，对轻量化要求更高、需求量也更大，汽车铝合金压铸行业也迎来了快速发展的机会。他表示：“新能源汽车虽然取消了发动机系统，但其电池包、电驱动系统等壳体仍采用铝合金压材质，且因需集成冷却系统，制造工艺上更加复杂。与燃油车相比，电动车在车身、底盘结构件上更加积极采用铝合金压铸件。随着高真空压铸工艺、大吨位压铸机的发展，铝合金压铸的结构件可以满足性能上的要求，使得该类产品在新能源车得以普及。未来，铝合金压铸行业规模会随着新能源汽车需求量的加大而迅速扩张。”

    中国通信工业协会智能网联专业委员会副秘书长林示称：“爱柯迪作为国内领先的汽车铝合金精密压铸件专业供应商，始终聚焦汽车轻量化，本次募投项目也顺应了汽车工业发展趋势，有助于推进‘双碳’目标实现。”

    产品种类不断丰富

    爱柯迪主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产及销售，主要产品以中小型零部件为主。公司相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示：“近年来，公司紧跟全球汽车市场的发展步伐，一边不断提高中小件‘隐形冠军’产品市场占有率，一边充分把握新能源、电动化、智能化的发展趋势，开发如新能源汽车电驱、电控、车载充电单元、电源分配单元、逆变器单元，智能化ADAS影像系统等产品，产品种类不断丰富。”

    “但公司现有生产场地仅能满足中小件和部分新能源中大件产品的需求，而本次可转债募投项目产品范围涵盖了新能源汽车电池系统单元、新能源汽车电机壳体、新能源汽车车身部件和新能源汽车电控及其他类壳体等产品，并拟通过引进国内外先进的中大型精益压铸单元，进一步加大公司在中大型压铸设备上的投入，有助于公司进一步拓展在新能源汽车三电系统核心零部件及大型结构件的布局，实现公司的战略转型升级。”前述相关负责人如是说道。

    祁海珅认为：“目前我国的大型铝合金精密压铸件领域相对薄弱，市场潜力大，爱柯迪若能进一步向大型压铸件领域进军，有望打开更大的利润空间。”

    据爱柯迪此次可转债预案显示，公司本次募投项目建设地点位于宁波江北高新技术产业园区。项目新建车间厂房、全自动立体仓库等约137255㎡。项目建成后，公司将新增新能源汽车电池系统单元、新能源汽车电机壳体、新能源汽车车身部件和新能源汽车电控及其他类壳体等产能710万件。

    爱柯迪表示，未来公司将在保持中小件产品竞争优势的基础上，大力发展以新能源汽车三电系统核心零部件及结构件为代表的新能源汽车产品，力争至2025年该类产品销量在总产品销量中的占比超过30%，2030年达到70%。

（编辑 上官梦露）