顺应行业发展趋势 圣龙股份拟定增4.44亿元加码新能源汽车领域

    本报记者 吴奕萱 见习记者 邬霁霞

    3月2日，圣龙股份发布2021年度非公开发行A股股票预案，本次发行募集资金总额不超过4.44亿元，扣除发行费用后将用于年产350万套高效节能与新能源关键汽车零部件项目、补充流动资金及偿还银行贷款。

    圣龙股份相关负责人对《证券日报》记者采访时表示：“此次募投项目建设将加快推进公司已有的新能源项目轮毂电机、混动变速箱的产品验证和落地，也有利于公司应用于新能源车的电子油泵、电池热管理系统电子水泵等多种新型产品的开发。预计项目建设完成后每年可为公司产生约7.45亿元的收入。”

    新能源汽车市场增长快速

    2020年以来，国家陆续出台包括购置补贴和免征购置税政策延长2年、补贴平缓退坡等多项重要政策措施，继续支持国内新能源汽车发展。

    国务院常务会议2020年10月份审议通过的《新能源汽车产业发展规划》（2021-2035年）指出，将加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络，加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。

    根据中汽协（CAAM）数据，2020年国内新能源汽车实现销量136.7万辆，渗透率仅为5.4%，与上述发展规划的目标存在较大的差距。2020年度新能源汽车总数的销量同比增长13.3%，新能源汽车长期增长趋势明确。

    但目前新能源汽车的发展还处于爬坡过坎的关键时期。千门资产投研总监宣继游在接受《证券日报》记者采访时表示：“目前国内新能源汽车产业链还有几个主要面临的问题。首先是无人驾驶技术。现阶段国内呢正在试行L4级别的智能驾驶，但并不成熟，还有待继续更迭。其次，目前国内整个电池技术还有所欠缺，在电池的设计研发以及密度等方面还没有达到国外的同期的水平。此外，目前整个国内的汽车芯片和这个整个汽车的制备工艺相对于国外来说并没有达到同一水平，包括电控技术、第三代半导体的运用等方面可能还有一到两年的差距。”

    香颂资本执行董事沈萌也对记者表示：“新能源汽车的关键问题在于技术研发的瓶颈，无论是锂电池能量密度、电源管理、快速充电等技术亦或是氢燃料电池等其他技术路线，目前中国企业相对积累较少，另外在运营模式上，包括充电桩网络、氢能储运等方面也还存在明显不足。”

    但同时，宣继游认为：“中国目前无疑是新能源汽车全球最大的一个市场，若能解决掉上述问题，会对整个行业有巨大的推动，产业链相关上市公司也将明显受益”。

    产品结构进一步优化

    上述负责人进一步对记者表示：“近年来，公司凭借自身在发动机和变速器零部件领域积累的技术优势，不断推进已有的新能源项目轮毂电机、混动变速器的产品验证和落地，积极开发用于混合动力和纯电动汽车的电驱系统及部件，同时根据自身在油泵、真空泵和变速器核心零部件上积累的丰富经验，进行电气化升级，并取得了一定的成果。”

    据悉，目前圣龙股份已经获得了上汽集团的电子泵业务及上汽通用的新能源变速器油泵项目，与通用、福特、邦奇、吉利、广汽、海马、艾莉森等客户的电子泵项目的协作开发同步进行中。

    圣龙股份此次募投项目将投入生产车间、新增激光打标机、SW数控卧式加工中心等生产设备，项目建成后形成新增年产350万套高效节能与新能源关键汽车零部件的生产能力，公司产品结构将进一步优化，在新能源汽车零部件行业的市场份额和影响力有望进一步加强。

    圣龙股份表示，接下来，公司还将积极拓展业务方向，寻求与宁德时代、华为等企业合作，并争取为特斯拉等新能源整车做适配，做好智能汽车零部件供应商，以满足市场对新能源车辆汽车零部件的需求。

（编辑 乔川川）