广联航空在创业板成功挂牌上市 开启资本市场新征程

    本报记者 赵学毅

    2020年10月29日，广联航空工业股份有限公司（以下简称“广联航空”）正式在深交所创业板挂牌交易。作为航空工业领域重要供应商，深受资本热捧，发行价17.87元/股，开盘1分钟后冲高至88.88元/股，较发行价涨幅达397.37%。

    广联航空是一家专业从事航空工业相关产品研发、制造的国家级高新技术企业。以航空工装业务为基础，利用突出的技术优势和行业地位，积极开拓航空零部件和无人机业务，并形成了跨度较深的纵向一体化产业链优势。

    无人机业务基础稳固

    近年来，广联航空组建了规范化、标准化、科学化的技术创新体系，参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，不仅成为C919大型客机中多个零部件的成型工装供应商和CR929大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商，还设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线。公司成功研制的某型号直升机大型旋翼，是国内少数能够生产该旋翼的企业之一，突破了被国外厂商长期垄断的局面。

    广联航空历经多年深耕细作，逐渐掌握了无人机总体、结构、旋翼、传动、试飞等一系列关键技术，具备了型号设计和稳定批产能力，能够提供无人机系统研制的全方位解决方案。

    公开资料显示，广联航空目前已经完成60公斤、560公斤、750公斤和3500公斤等4种无人机基础机型的研制，其无人机产品能够广泛应用于战场侦察和打击（察打一体）、搜索营救、监视侦听等军事领域，也因此在中航工业、航天科工、中国兵装等多个军工央企确立了稳固的无人机业务基础。

    重视科研体系建设

    通过多年来在行业内的稳步发展，公司培养了一支具有丰富的研发生产及管理经验的核心团队，建立厂校联合机制，与北京航空航天大学、南京航空航天大学和哈尔滨工业大学等保持技术交流，设立了产学研一体化科研基地，对公司科研体系提供了有力的技术支持。

    通过本次IPO，广联航空预计募集资金净额7.21亿元，募集资金将用于：航空复合材料零部件生产线扩展及技改项目、航空金属零部件数控加工中心扩能建设项目、航空工装生产线技改升级项目和研发中心升级建设项目等。广联航空在招股书中表示，未来公司将瞄准世界先进水平，成为全球优秀的航空产品供应商。公司将配合国家航空工业发展战略，为各飞机主机厂商提供更优质的产品和服务，努力提高航空零部件产品的技术含量，丰富零部件和部段的产品型号，同时加快无人机研制工作，生产新型号、大吨位的无人机。

（编辑 乔川川）