国际航线有序复航提振信心 带动民航业上下游共同发展

    本报记者 贺俊 见习记者 梁傲男

    7月24日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作，其中特别提到“要增加国际航班，保障中欧班列稳定畅通”。

    东高科技高级投资顾问罗迅在接受《证券日报》记者采访时表示，在恢复国际航班的基础上，增加国际航班线路，重塑国际航空市场格局，有助于进一步提振民航业发展信心，带动旅游、商贸、会展、物流等民航产业链上下游企业共同发展。

    多因素导致国际航线恢复较慢

    在罗迅看来，当前国际航线恢复较慢，主要源于美国、欧洲等主要国际航班市场出现人才断层、航空人员罢工等情况，造成外部国际航线减少，间接阻碍了我国国际航班的恢复进度。此外，国际航班的恢复速度还取决于两国间的航权谈判进度。另外，由于国际旅游需求的降低，国内航司复飞国际航线的计划速度也在放缓。

    IPG中国首席经济学家柏文喜对《证券日报》记者表示，境外游市场仍未完全恢复，旅客对旅游目的地的选择仍受限制。尽管一些国家和地区采取了相应措施恢复本地旅游市场，如实施免费签证、提升防护措施等级，但游客对境外游的担忧和顾虑依旧存在。

    “当下，国内航班旅客的出行结构发生了新的变化。在企业节约成本、办公习惯改变等因素的影响下，商务航空市场规模缩小，预计2026年商旅航空市场规模才会恢复并超过2019年的水平。”罗迅表示。

    在柏文喜看来，虽然一些国家开始开放边境并放宽旅游限制，但航司在面临乘客减少、票价下降等困难的情况下，复飞国际航线需要投入大量精力，包括研究目的地情况、开展预检分流工作、购买防护物资等，增加了航司经营的不确定性和压力程度。

    各航司复航、加密、新开国际航线

    在披露2023年上半年业绩预告时，国内三大航司均曾提及受国际航班恢复低于预期等因素的影响。南方航空表示，由于国际航班恢复较慢、国内市场供过于求、人民币大幅贬值等因素，公司经营压力巨大。

    民航局局长宋志勇在2023年全国民航年中工作电视电话会议中强调，要进一步推动国际航班恢复，务实推动、积极参与双边航权拓展和区域民航合作交流，扎实推动空中丝绸之路高质量建设。

    航旅纵横大数据显示，今年暑运（7月1日至8月31日）期间，国际及地区航线超740条。南航于7月份陆续开通武汉、南宁至曼谷的直飞航线，飞泰国的航班将达到每周47次往返。此外，南航还新增了深圳往返莫斯科、广州往返迪拜等国际航线。

    据国海证券发布的航空行业周报，2023年第30周（7月16日至7月22日），国际及地区航班日均为1307班次，环比上涨0.57%，恢复至2019年同期的47.67%。其中，国际航班量日均1036班次，环比增长1.48%，相当于2019年同期的46.51%。

    以7月22日为例，首都北京、上海浦东、上海虹桥、广州白云、海口美兰机场国际线航班量分别恢复至2019年同期的41.16%、52.5%、110%、56.75%、57.14%。可以看出，为满足出境游旅客的出行需求，各航司均在复航、加密、新开国际航线。

    航班管家APP数据显示，7月25日，国际及地区航班计划架次800班次，较去年同期上涨640%。罗迅表示，国际航线的恢复，能够有效利用目前航司闲置的飞机运力，提高国际航线的收入。随着航班数量的增加，国际机票的价格有望回落，对旅客出入境和国际商务往来有促进作用。我们应抓住机遇，在恢复国际航班的基础上，增加国际航班线路，重塑国际航空市场格局。

（编辑 汪世军 袁元）