郭守刚：工信部四大举措推动汽车产业高质量发展

    本报记者 龚梦泽

    6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上，本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”，全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求，助力构建“双循环”新发展格局。

    论坛期间，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚发表致辞。郭守刚表示，汽车是国民经济的重要支柱性产业，产业链长、涉及面广、国际化程度高。党中央国务院高度重视汽车产业发展，党的十九届五中全会做出“加快壮大新能源汽车产业的战略部署”。中央经济工作会议提出了“做好碳达峰碳中和工作，大力发展新能源的要求”，国务院常务会议审议通过《新能源汽车产业发展规划2021-2035》，党中央一系列决策部署，为我们乘势而上开创产业发展新局面指明了方向。

    “过去一年是极不平凡的一年，我们经受住了新冠疫情的冲击，克服芯片供应紧张等困难，推动汽车产业在规模和质量上交出了亮丽的答卷。应该说经过几代人不懈的努力，我国汽车产业发展取得历史性成就，产销量连续全球首位，研发能力明显增强，质量水平稳步提高，综合实力日益增强。特别是新能源汽车、智能网联汽车发展方面，掌握了电池、电机、电控等核心技术，计算平台、激光雷达等智能网联技术研发取得突破。”郭守刚称，新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。今年五月市场渗透率超过10%，L2级自动驾驶系统新车装载率超过15%，继续保持良好的发展势头。

    记者注意到，我国汽车产业发展处于重要战略机遇期，但机遇和挑战有新的发展变化。一方面我国汽车电动化发展取得了先发优势，信息通讯等领域优势又极大助力网联化、智能化的发展。集中力量办大事的体制优势跨领域、跨部门协同的推进机制，能够为完善基础设施、加快融合创新，提供强有力的保障。

    另一方面从经济全球化遭遇了逆流，产业发展的不稳定性、不确定性因素明显增加，跨国企业纷纷加快在我国产品投放步伐，内外部竞争持续加剧，后疫情时代如何优化产业链布局？如何更好保持供应链畅通？成为全行业必须要回答的关键问题。

    “十四五”是我国汽车产业乘势而上加快发展的重要窗口期，作为行业主管部门，工业和信息化部将坚决贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，按照党中央国务院的决策部署，深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，充分发挥节能与新能源汽车产业发展部级联席会议机制的作用，与相关部门一道加强统筹、综合施策、努力开创我国汽车产业发展新局面。

    郭守刚表示，未来工信部将从四个重点方面做好以下工作：一是提升全产业链水平，实施强链补链行动，加快补齐车用芯片关键技术材料和软件等传统短板，也要抓紧突破高安全动力电池、高效电驱系统、基础计算平台、操作系统等新兴基础。加强产业链上下游联合攻关，加大原始和底层技术创新投入，补齐短板、锻造长板，提高产品质量安全水平和全产业链竞争力。

    二是加快转型发展，确定电动化、网联化、智能化发展方向，着力融合创新构建新型生态，加快推动充电、换电、加氢和LTE-V2X能源和通信基础设施建设，启动公共领域全面电动化试点，推进智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点，完善新能源汽车便利使用政策措施，深化智能网联汽车测试示范，加快产业化进程。

    三是努力推动品牌向上，支持汽车协会实施中国汽车品牌向上发展专项行动，持续开展“看见中国汽车品牌巡礼全国行活动”，发挥好首席品牌官联席会的机制作用，讲好中国汽车品牌的新故事，展示中国汽车品牌新成就，引导企业提升产品质量，加强品牌培育。

    四是优化产业发展环境，围绕碳达峰、碳中和的目标研究制定汽车产业低碳发展技术路线图，深化汽车生产领域放管服改革，有序放开代工生产，加强产品安全、网络安全、数据安全监管，严格实施特别公示制度，推动提高产业集中度，遏制盲目和投资和重复建设，深化开放合作，坚持全球化发展理念，共同维护汽车供应链稳定和畅通。

（编辑 李波）