今年前三个月城市轨道交通客运量环比均实现增长 专家称需求端繁荣将促进交通有效投资扩大

    本报记者 郭冀川

    4月6日，交通运输部公布3月份城市轨道交通客运量情况。数据显示，3月份，城市轨道交通客运量环比增加3.6亿人次、增长16.6%，同比增加9.4亿人次、增长58.9%，较2019年月均客运量增加5.5亿人次、增长27.9%。

    《证券日报》记者梳理今年交通运输部公布的数据信息，2月份城市轨道交通客运量环比增加7.1亿人次、增长48.3%；1月份，城市轨道交通客运量环比增加3.1亿人次、增长27.0%。

    近年来，随着我国经济高速增长和城市化进程快速推进，我国城市轨道交通行业得以快速发展。中商产业研究院统计，我国城轨交通累计运营线路长度，由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里，年均复合增长率17.2%。

    智慧城轨的深入开展，推动着各地城市轨道交通项目进入新的建设与运营周期。今年3月14日交通运输部召开会议传达全国两会精神，交通运输部部长、部党组副书记李小鹏对当前和今后一个时期工作强调中表示，着力扩大交通有效投资，加快建设综合立体交通网主骨架，加大重大项目协调推进力度。深入推进交通运输创新驱动发展，强化交通运输科技自主创新，大力发展数字交通。

    清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业中心主任刘大成对《证券日报》记者表示，近年来，我国陆续出台了相关扶持规范轨道交通行业的政策，促进行业的持续健康发展，今年城市轨道交通客运量环比持续增长，说明对交通基础设施的需求在稳定增长，为了优化交通系统，有进一步加大智慧交通和城市群交通设施网络建设的诉求。

    刘大成说：“从去年开始，政策端就提出着力扩大交通有效投资，推动各种交通运输装备和服务业的升级，但彼时受疫情影响，不论是城市轨道交通客运量还是物流运输量都较为低迷，也导致相关投资与建设动力不足。今年随着需求端的活跃，交通基础设施投资端也将得到繁荣，尤其是建设轨道上的城市群和都市圈，如京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群城际铁路，以及其他有条件城市群合理规划建设城际轨道交通。”

    《加快建设交通强国五年行动计划2023—2027年》提出，到2027年，加快建设交通强国取得阶段性成果，交通运输高质量发展取得新突破，现代化综合交通运输体系建设取得重大进展，“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”加速构建，有效服务保障全面建设社会主义现代化国家开局起步。

    中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文对记者表示，随着城市轨道交通客运量的持续增长，会对交通基础设施提出更高的需求，“全国123出行交通圈”就是为应对这种需求提出的解决方案，建设都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合立体交通网络。基础设施建设上，需要进一步完善高速公路、铁路、机场等交通网络，提高交通运输能力和服务水平。

    解筱文说，一方面老基建会持续发力，成为国家综合立体交通网的基石，另一方面，以互联网、大数据、5G代表的信息化技术和物联网技术组成新型基础设施，重点建设数字交通体系，实现交通信息实时监控、物流信息共享等功能，提高交通运输效率和用户使用体验，这也是数字中国建设的重要组成部分。

（编辑 袁元）